Enggak Kebeli Honda Monkey, Honda Karisma Dimodif Jadi Solusinya

GridOto.com - Tak sedikit orang yang menginginkan Honda Monkey, namun harganya cukup mahal dan perlu inden lama bisa membuat keinginan tersebut pudar.

Tapi Ignatius Fajar punya cara mengakalinya dengan membangun Honda Monkey-nya sendiri.

Pria yang akrab disapa Fajar ini menyicil mengumpulkan satu-persatu komponen untuk membangun Monkey.

Fajrin/otomotifnet.com

Honda karisma diambil mesinnya saja untuk jadi Monkey

“Kalau Monkey 125 yang terbaru kan harganya lumayan dan harus inden," buka Fajar, yang juga owner toko aparel motor Epicveil.

(Baca Juga: 'Monkey' Cafe Racer Garapan Baru Motor Sport, Pakai Copotan Mesin Trail)

"Daripada lama maka saya membangun sendiri dengan berbekal Honda Karisma yang saya beli seken,” imbuhnya.

Untuk prosesnya, Fajar meminta bantuan pada Flash Rabbit Custom (FRC) yang kebetulan bersebelahan dengan tokonya Cilandak Barat, Fatmawati, Jakarta Selatan.

Fajrin/otomotifnet.com

Penampung bensin mengandalkan punya Gazgas Monkey untuk menyuplai bahan bakar ke mesin Honda Karisma

“Untuk modifikasi kali ini bagian yang di-custom hanya 10%, karena kebanyakan komponen tinggal plug and play," ungkap Afep punggawa FRC Garage.

"Jadi waktu pengerjaannya cepat, sehingga bisa langsung dipajang di tokonya Fajar,” tambahnya.

(Baca Juga: Dipaksa Diet Ketat, Honda CD50 Jadi Mengkerut Seukuran Honda Monkey)

Dengan basisi Honda Karisma tahun 2005, proyek ini dimulai dengan mengambil mesinnya dan kemudian dipasang ke rangka Monkey yang telah disiapkan Fajar.

Fajrin/otomotifnet.com

Jok orisinal terpasang di Monkey bermesin Honda Karisma ini

“Meskipun rangkanya buat Monkey, dudukan mesinnya ternyata bukan buat mesin Karisma, tetapi buat mesin C100 seperti Supra Fit, Supra X atau Grand," beber Afep.

"Makanya harus buat braket di bagian atas crank case agar mesin bisa terpasang,” jelasnya.

Setelah mesin terpasang, Afep memasang garpu upside down yang dipadukan dengan setang ori Monkey yang diimpor dari Jepang.

Fajrin/otomotifnet.com

Setang pakai milik asli Monkey, harus impor dari Jepang agar modifikasi Honda Karisma ini sempurna

(Baca Juga: Modifikasi Honda 'Monkey' Jadi-Jadian, Mesinnya 2 Silinder Sob!)

Sementara untuk swingarm menggunakan produk aftermarket Monkey dengan dual shock tabung aftermarket juga.

Untuk rodanya, menggunakan pelek aluminium yang ukurannya 3.50x10 dan 4.50x10 yang kemudian dibalut ban Shinko tipe SR426.

Selanjutnya dipasang tangki yang diambil dari Gazgas Monkey (versi tiruannya) yang bentuknya sedikit lebih besar dibandingkan kepunyaan Monkey.

Fajrin/otomotifnet.com

Lampu Daymaker ditemani windshield Monkey terlihat serasi di motor berbasis Honda Karisma ini

Untuk jok memakai kepunyaan Monkey, begitu juga windshield mungil yang terpasang di atas headlamp Daymaker.

(Baca Juga: Honda Monkey Bermesin Empat Silinder, Suara Macam Angkot Pakai Knalpot Racing, Powernya Jadi Berapa?)

Terakhir tinggal dipasang knalpot yang juga mengandalkan kepunyaaan Monkey dan jadilah Honda Monkey jadi-jadian ini dijadikan pajangan toko aparel milik Fajar.