Nyoba Traction Control System di Yamaha All New NMAX 2020, Seperti Ini Manfaat dan Cara Kerjanya

GridOto.com – Yamaha All New NMAX Connected/ABS yang merupakan varian tertinggi dari NMAX 2020 punya fitur keren layaknya moge. Yaitu Traction Control System (TCS), oiya fitur ini sebelumnya sudah ada di Yamaha XMAX 250 lho!

Default-nya, ketika motor ini dinyalakan TCS otomatis langsung berada dalam kondisi ‘on’ atau aktif.

Ketika dijajal, TCS pada All New NMAX ini berbeda dengan yang biasa dirasakan saat mencoba big bike. Pada Big bike, TCS akan aktif lebih karena over power alias dari faktor internal.

Kalau di NMAX justru lebih karena faktor eksternal. Aktif misal ketika berakselerasi di jalan berpasir yang licin.

Atau di kondisi tak terduga misal ketika akan keluar dari tempat cucian motor yang lantainya dari keramik, yang tentu licin banget.

Saat digas tiba-tiba roda belakang selip, maka otomatis mesin langsung ‘brebet’ mengurangi tenaga ke roda belakang, hasilnya enggak jadi terpeleset. Aman...

Baca Juga: Wajib Baca Ini Sebelum Beli All New Yamaha NMAX 155, Test Ride Lengkap NMAX Baru 2020

Kita sudah melakukan percobaan yang bisa dilihat pada video di bawah ini;

Ketika TCS ‘off’, roda belakang mudah sekali spin ketika digas dibuka mentok dan mendadak di jalanan berpasir. Sedang saat TCS ‘on’ jadi jauh lebih nurut dan grip ke roda belakang tetap mengigit.

Oiya ketika TCS aktif, maka logo indikator TCS di speedometer akan berkedip. Agar pengendara enggak kaget ketika tiba-tiba mesin motornya brebet.

Nah, ini yang harus diingat, ketika TCS aktif maka mesin akan langsung brebet, terasa sekali jika rpm-nya dibatasi begitu juga dengan output tenaganya.

Kalau mau mencoba merasakannya brebet, gampang saja. Tinggal posisikan motor ini dengan standar tengah, lalu geber sampai throttle mentok. Belum juga gas mentok, mesin sudah brebet.

Baca Juga: Yamaha All New NMAX vs NMAX Lama, Top Speed Siapa Lebih Tinggi?

Kenapa ketika distandar tengah TCS aktif? Jawabannya adalah karena putaran roda depan dan belakang tidak sama.

Jadi, TCS pada Yamaha NMAX ini menggunakan speed sensor yang dipakai juga oleh ABS atau antilock brake system (ABS) di kedua roda. Itu loh, wujudnya berupa lempengan logam dengan banyak lubang di sisi dalam piringan cakram dan sebuah sensor berwarna hitam kecil.

Ketika speed sensor terbaca putaran roda depan dan belakang tidak sama, maka disimpulkan oleh otak mesin yaitu Electronic Control Unit (ECU) roda belakang terjadi selip.

Kemudian ECU memerintahkan aktuator di mesin, seperti injector dan komponen lain pendukung proses pembakaran untuk mengurangi power mesin.

Namun, pada kondisi tertentu, TCS dirasa perlu dimatikan. Misalnya, ketika sedang melakukan servis ringan, atau ketika ‘kepater’ di pasir pantai. Atau mungkin juga ketika sedang menanjak di jalanan yang licin, terjal dan berbatu.

Menonaktifkan Traction Control System (TCS) di Yamaha NMAX 2020

Lalu bagaimana cara mematikannya? Mudah saja gaes!

TCS bisa diaktifkan dan dimatikan pakai tombol menu spidometer. Tombol yang ada di panel setang sebelah kiri, atau bahasa kerennya; handlebar switch control.

Posisikan, sampai ke indikator di speedometer menunjukan info TCS ON. Lalu tekan yang lama tombol handlebar switch control hingga TCS berubah jadi OFF.

Ketika TCS off, maka logo indikator TCS di speedometer akan menyala terus. Fungsinya mengingatkan pengendara untuk lebih hati-hati.

Secara value jelas kehadiran TCS ini menjadi fitur safety tambahan selain piranti ABS.