GridOto.com - Dengan kecepatan melebihi 300 km/jam dan juga persaingan yang sengit, kecelakaan tak bisa jauh dari ajang balap MotoGP.
Pembalap bisa saja jatuh ketika sedang bermanuver atau bisa juga terjadi kecelakaan antar pembalap.
Nah, oleh sebab itu tiap sirkuit di MotoGP diharuskan memiliki unsur pendukung keselamatan yang bisa mengurangi risiko fatal bagi tiap pembalapnya.
Ada beberapa unsur penting nih sob dalam menjaga keselamatan pembalap MotoGP di sirkuit, apa saja?
(Baca Juga: Empat Hal yang Membedakan Formula 1, Formula 2 dan Formula 3)
1. Stewards atau Marshal
Petugas marshal atau stewards tidak hanya berada di trek untuk mengawasi jalannya balapan dan mencatat pelanggaran aturan.
Tetapi stewards menjadi salah satu pendukung keselamatan paling efektif.
Stewards memiliki pos di hampir seluruh titik di sirkuit.
Jika terjadi sesuatu, para stewards ini bisa langsung mengibarkan bendera sesuai dengan keadaan di trek.
Mereka juga yang menjadi orang pertama yang turun membantu pembalap ketika terjadi kecelakaan.
2. Airfence
Airfence berupa sebuah penghalang atau dinding yang bisa dipompa dan berisi udara.
Airfence bisa disebut balon udara.
Penghalang ini ditempatkan di bagian samping sirkuit seperti sebuah pagar.
(Baca Juga: Sempat Kontak dengan Orang Terpapar Corona, Gimana Kondisi Lewis Hamilton?)
Karena airfence berisi udara, penghalang ini sangat bagus untuk meredam benturan dari pembalap atau motor yang terlempar kearahnya.
Airfence ini paling sering terlihat di daerah run-off yang sempit.
Penghalang ini tidak terdapat di seluruh bagian di sirkuit, hanya terpasang di titik yang mungkin memiliki peluang kecelakaan yang singkat dan langsung.
3. Gravel
dalah area luas yang berisi gravel atau kerikil yang cukup dalam untuk menghentikan laju pembalap yang keluar jalur tanpa melukainya.
Biasanya fitur keselamatan ini ditempatkan di run-off area di tikungan yang memiliki karakteristik kecepatan tinggi.
Ketika pembalap memasukinya, mereka biasanya terjatuh karena kedalamannya.
(Baca Juga: Valentino Rossi Pesimis Kalau MotoGP 2020 Bisa Dimulai di Spanyol)
Kerikil yang berada di area ini dibuat dari batu yang sangat kecil, sehingga tidak memiliki sifat abrasis yang kuat.
4. Area Run-off beraspal
Di beberapa tikungan di sirkuit, ada area run-off sebelum pozzolan trap.
Area ini biasanya cukup sempit dan memiliki warna berbeda dengan aspal sirkuit.
Adanya area run-off beraspal ini memungkinkan pembalap yang sedikit keluar trek bisa kembali ke trek.
5. Pemadam Kebakaran
Di ajang balap MotoGP, terkadang kecelakaan bisa menyebabkan motor pembalap terbakar.
Terlebih lagi di sirkuit dengan karakteristik kecepatan tinggi, banyak bagian bisa mencapai temperatur yang tinggi.
Risiko kebakaran akan semakin meningkat.
Alat pemadam kebakaran selalu ditempatkan di banyak titik di trek untuk mengontrol hal ini.
(Baca Juga: Tim Ferrari Akui Sudah Bicarakan Perpajangan Kontrak Sebastian Vettel)
Stewards juga sudah dibekali oleh alat pemadam kebakaran untuk mempersiapkan hal semacam ini.
6. Tim Medis
Di tiap balapan MotoGP juga selalu tersedia tim medis yang mengawasi di trek bersama para stewards.
Hal ini sangat berguna jika terjadi kecelakaan.
Selain itu juga ada mobil medis yang langsung bisa mendatangi jika terjadi kecelakaan serius.
Jika diperlukan, helikopter bisa datang untuk membawa dengan aman pembalap yang cedera.
Selain itu, dekat dengan sirkuit juga ada mobile clinic atau klinik berjalan.
7. Lainnya?
Bagaimana jika stewards tidak melihat suatu kecelakaan? tentunya ada piranti keselamatan lain.
Di tiap trek juga dipasang kamera keamanan untuk mengecek keseluruhan trek.
Salain itu, tiap pekerja di sirkuit (stewards maupun tim medis) memakai rompi dengan reflektor untuk membuat mereka lebih terlihat.
(Baca Juga: Penyebaran Virus Corona Makin Luas, MotoGP Prancis Terancam Diundur)
Stewards biasanya memakai warna oranye sedang tim medis biasanya memakai warna lain kebanyakan warna putih.
Terakhir, setiap orang di trek harus memakai helm, termasuk para mekanik yang berada di pit lane.
| Editor | : | Dida Argadea |
| Sumber | : | Boxrepsol.com |
KOMENTAR