Gridoto.com - Untuk kebutuhan balap terutama busi pastinya enggak boleh sembarangan.
Mesin balap untuk menghasilkan performa tinggi berbeda dengan mesin mobil harian seperti panas yang dihasilkan.
Oleh karena itu, pemilihan busi menjadi berbeda karena harus mampu menahan temperatur tinggi saat mesin bekerja dan menjaga performa mesin.
Pabrikan busi seperti NGK juga membuat busi khusus untuk kebutuhan mesin mobil balap atau biasa disebut busi racing.
"Untuk mesin mobil balap kita ada IRI Series yang terdiri dari IRIway, IRItop dan IRImac yang memang diciptakan untuk kebutuhan mesin mobil balap," ucap Diko Oktaviano, Technical Support and Product Specialist NGK Busi Indonesia kepada GridOto.com.
(Baca Juga: Ini Cara Memperbaiki Oli Mesin Masuk ke Lubang Busi di Nissan Livina)
"Untuk bahan elektroda busi mesin mobil balap NGK menggunakan Iridium yang diciptakan dan mampu bertahan pada suhu ekstrem," tambahnya.
Bahan iridium khusus ini selain kuat menahan suhu tinggi juga mampu menghasilkan daya hantar listrik yang baik.
Ujung tip iridium juga memiliki diameter yang kecil yakni 0,6 mm.
"Diameter yang kecil ini mampu menghasilkan loncatan bunga api yang terfokus sehingga pembakaran akan menjadi lebih baik dan menghasilkan tenaga mesin mobil balap menjadi lebih baik" beber Diko.
(Baca Juga: Pengaruh Aditif Tambahan Bahan Bakar Terhadap Busi, Ada Efek Buruk?)
Pada elektroda massa busi NGK IRI series juga menggunakan tipe taper cut.
Taper cut pada elektroda massa dimaksudkan juga untuk membuat loncatan bunga api lebih fokus.
Tingkatan panas atau heat range busi juga berbeda dibanding busi standar.
Heat range busi IRI series dari NGK mulai dari 7 sampai 9 yang termasuk busi dingin.
"Maka dari itu busi kebutuhan balap sangat penting untuk diperhatikan, karena bila salah bisa saja busi meleleh atau performa mesin mobil balap tidak akan bagus," tutup Diko.
| Editor | : | Dwi Wahyu R. |
KOMENTAR