Trik Simpel Dongkrak Performa Toyota Innova Lama Bermesin Diesel

GridOto.com - Mobil yang kita bahas ini ialah Toyota Innova lama bermesin diesel.

Mesinnya 2KD-FTV dengan kapasitas 2.494 cc 4 silinder dengan tenaga 101 hp dan torsi 200 Nm. Meski dirasa cukupan, mesin diesel Innova lama kerap jadi incaran upgrade. 

Beberapa pengguna ada yang memilih memasang piggyback aftermarket atau melakukan remap, atau bisa juga keduanya sekaligus.

Tapi untuk kali ini GridOto.com akan merekomendasikan cara lain, yaitu dengan memodifikasi exhaust system alias modifikasi knalpot pakai ORD Exhaust.

"Innova diesel memang paling enak dan gampang buat dinaikin performanya, biasanya pada pasang (piggback) dastek atau remap kan. Nah pasang knalpot aftermarket juga bisa buat dongkrak performa," buka Odi, bos ORD Exhaust.

Berbeda dengan mesin bensin Innova yang menggunakan header, mesin diesel dirancang menggunakan down pipe.

"Innova diesel ya paling set up di down pipe aja sih yang penting, soalnya mau matic atau manual pasti sesuain di down pipe. Sisanya ke belakang tinggal ngikutin. Itu kalau racikan bener bisa sampai angka 400 NM, itu dari pengujian dyno test customer kami," klaim Odi.

Perbedaan set up knalpot Innova diesel hanya berbeda di resonatornya saja.

"Untuk matic tuh pakai resonator Venturi dari ORD. Sedangkan yang manual dibuat menggunakan free flow," jelasnya.

Menurut Odi lagi, muffler merupakan bagian yang enggak kalah penting, "Tetap penting sih muffler tapi itu kan sesuai selera. Ada pilihannya kalau mu kenceng, tapi yang kalem juga ada," tukasnya menambahkan.

Untuk harga, down pipe Innova diesel dibanderol pada angka Rp 1,95 juta, resonator dan free flow di angka Rp 900 ribu, lalu muffler pada kisaran Rp 1,5 juta hingga Rp 1,95 juta.