Baca berita tanpa iklan. Gabung Gridoto.com+

Nostalgia Motor 2-Tak, Ini Tiga Motor Ayam Jago Legendaris Yang Pernah Mengaspal di Indonesia

Naufal Nur Aziz Effendi - Sabtu, 30 November 2019 | 18:20 WIB
Suzuki RC Sprinter
OLX.co.id/Elmoto
Suzuki RC Sprinter

Suzuki RC Sprinter mengusung mesin 2-tak berkapasitas 99.6 cc (100 cc) berpendingin udara, tenaga yang dihasilkan yaitu 9,5 dk pada 6.500rpm dan torsi 1.15 kg.m pada 5.000 rpm.

Kapasitas tangki bahan bakar 4,5 liter dengan oli samping 1,2 liter. Suspensi depan teleskopik dan belakang dual shock. Pengereman masih andalkan teromol depan belakang.

2. Yamaha Champ

Yamaha Champ
Kompas.com
Yamaha Champ

Salah satu motor ayago paling legendaris. Yamaha Champ meluncur pada akhir 1989, motor ini hadir untuk menantang Suzuki RC Sprinter yang kala itu hadir memikat dengan desain unik.

Yamaha Champ sendiri mengusung basis dari Yamaha Alfa. Beberapa bagiannya memang terlihat sama, sepeti bagian buritan sepatbor belakang, dan dek di tulang tengah.

(Baca Juga: Keren! Si Mungil Yamaha PW50 Siap Diajak Trabas Hutan, Mesin 2-Tak)

Tak butuh waktu lama agar motor ini meledak di pasaran. Sampai saat ini pencintanya pun masih setia merawat Yamaha Champ. Bisa dibuktikan motor yang ada di jalan mayoritas ialah motor rawatan.

Keunggulan Yamaha Champ selain memakai suspensi teleskopik panjang ala motor batangan, yaitu sudah memakai rem cakram di depan. Tak heran banyak anak muda yang kepincut supaya bisa kebut-kebutan.

3. Honda Tena

Honda Tena
Kompas.com
Honda Tena

Nama Honda Tena beken di pertengahan '90-an sebagai ayago istimewa. Motor ini tidak masuk Indonesia namun sangat terkenal karena dipakai di arena balap road race tingkat Asia Tenggara.

Tak heran motor ini kemudian jadi legenda. Saat itu Honda Tena banyak dipakai para pebalap Thailand dan Malaysia. Hingga akhirnya merajai balap motor nasional pada 2002.

(Baca Juga: Belum Banyak yang Tahu, Honda Phantom Ada yang Mesin 2-Tak 150 cc, Power Tembus 37 Dk!)

Karena hanya masuk lewat importir umum maka populasinya tidak banyak. Lantas karena banyak dipakai tim balap membuat nama Honda Tena jadi motor idaman atau dream bike pencinta ayago.

Sejarahnya Honda Nova Tena punya beberapa varian, yaitu Tena S, Tena R dan Tena RS. Peerbedaannya yaitu di bagian kopling, Tena S kopling otomatis, Tena R manual dan Tena RS yaitu manual dengan close ratio.

Artikel ini telah tayang di Kompas.com dengan judul Mengingat Lagi Tiga Motor Ayam Jago Legendaris Indonesia

Editor : Fendi
Sumber : Kompas.com

Sobat bisa berlangganan Tabloid OTOMOTIF lewat www.gridstore.id.

Atau versi elektronik (e-Magz) yang dapat diakses secara online di : ebooks.gramedia.com, myedisi.com atau majalah.id



KOMENTAR

Berkomentarlah secara bijaksana dan bertanggung jawab. Komentar sepenuhnya menjadi tanggung jawab komentator seperti diatur dalam UU ITE
Laporkan Komentar
Terima kasih. Kami sudah menerima laporan Anda. Kami akan menghapus komentar yang bertentangan dengan Panduan Komunitas dan UU ITE.

YANG LAINNYA

loading
SELANJUTNYA INDEX BERITA
Close Ads X
yt-1 in left right search line play fb gp tw wa