Baca berita tanpa iklan. Gabung Gridoto.com+

Ini Saran dari Ahli Kalau Mau Ganti Kode Heat Range Busi Mobil

Ryan Fasha - Rabu, 19 Juni 2019 | 21:00 WIB
ilustrasi busi
Radityo Herdianto
ilustrasi busi

GridOto.com-Setiap busi memiliki kode yang biasanya terdapat di badan busi.

Kode pada busi ini bukan sekedar hanya hiasan lho.

Di kode busi tersebut juga ada angka yang menunjukkan heat range busi tersebut.

Heat range ini merupakan tingkat panas setiap busi untuk beradaptasi dengan mesin mobil.

Diko Oktaviano yang menjabat sebagai Technical Support Product Specialist NGK Busi Indonesia menjelaskan bahwa sebaiknya mengganti busi dengan kode heat range yang sama dengan busi bawaan mobil.

Namun, bila kode busi yang sama sulit didapat apa boleh mengganti dengan kode busi terutama heat range yang lain?

self cleaning pada busi sangat dibutuhkan
Ryan/GridOto.com
self cleaning pada busi sangat dibutuhkan

(Baca Juga: Begini Maksud Kode Yang Terdapat Di Badan Busi, Bukan Sekedar Pajangan)

"Untuk mengganti busi terutama kode heat range usahakan hanya boleh naik 1 tingkat diatasnya, namun tidak disarankan turun dari heat range tersebut," ucap Diko.

Sebagai contoh bila mobil menggunakan kode heat range 7, berarti boleh naik menjadi 8.

Sementara bila mobil sudah menggunakan kode heat range 8 atau 9 sebaiknya tidak menurunkan kode heat range.

Bila dipaksakan turun, maka kondisi mesin pasti akan lebih panas.

Ini akan mengakibatkan mesin overheat.

Dan merupakan suatu kerugian karena akan merusak tidak hanya busi itu sendiri melainkan juga piston dan komponen lainnya.

Busi penting untuk diperhatikan
Ryan/GridOto.com
Busi penting untuk diperhatikan

(Baca Juga: Begini Efek Pada Mesin Mobil Bila Menggunakan Kode Busi Tidak Standar)

Lalu bagaimana bila kode heat range naik terlalu tinggi dari standarnya?

"Kalau terlalu tinggi, ini akan mengakibatkan busi menjadi terlalu dingin, bila didiamkan maka suhu ruang bakar kurang ideal dan terjadi carbon fouling atau menumpuknya kerak karbon di insulator busi," tambahnya.

Proses pembakaran akan menjadi kurang sempurna dikarenakan busi yang terlalu dingin.

Bila didamkan kerak karbon akan semakin menumpuk dan akan berefek gagalnya api mematik.

Bila carbon fouling sudah parah bukan tidak mungkin umur busi akan lebih singkat.

Ihh ngeri kan sob!

Editor : Dwi Wahyu R.

Sobat bisa berlangganan Tabloid OTOMOTIF lewat www.gridstore.id.

Atau versi elektronik (e-Magz) yang dapat diakses secara online di : ebooks.gramedia.com, myedisi.com atau majalah.id



KOMENTAR

Berkomentarlah secara bijaksana dan bertanggung jawab. Komentar sepenuhnya menjadi tanggung jawab komentator seperti diatur dalam UU ITE
Laporkan Komentar
Terima kasih. Kami sudah menerima laporan Anda. Kami akan menghapus komentar yang bertentangan dengan Panduan Komunitas dan UU ITE.

YANG LAINNYA

loading
SELANJUTNYA INDEX BERITA
Close Ads X
yt-1 in left right search line play fb gp tw wa