/photo/2019/06/15/4157003380.jpeg)
(Baca Juga: Menggunakan Basis yang Sama, Ternyata Ini Alasan Harga All New Mazda6 Estate Lebih Murah dari Mazda6 Sedan)
Selain itu, grille besar pada fascia Mazda3 sedan dan hatchback punya pola sulaman yang berbeda.
"Kami coba mengimprovisasi Kodo desain menuju level selanjutnya, dengan mengabungkan beberapa elemen yang terbentuk secara alami dan sangat indah," papar Yasutake Tsuchida, selaku Design Division (Mazda3 Chief Designer), Sabtu (15/6/2019).
"Untuk versi Sedan-nya memiliki bahasa desain sleek dan elegan yang membuatnya terlihat seperti coupe, sedangkan untuk versi hatchback-nya condensed dan emotional yang membuat tampil lebih sporty," imbuhnya saat berada di acara 2019 New Mazda3 ASEAN Sneak di Sirkuit Mine, Jepang.
Lekukan desain lebih halus ketimbang bahasa desain KODO generasi sebelumnya dan bodi mobil lebih terlihat mengalir membuatnya terlihat lebih aerodinamis.
Baca Juga: Si Kakak dan Adik Leluasa Memandang Langit Bersama Dari Kabin Mazda CX-5
Apalagi rangka didukung suspensi McPherson strut di depan dan torsion beam di belakang, menggantikan multi-link pada model sebelumnya.
Mazda juga memperhatikan detail dari sebelum pengemudi masuk hingga berada di dalam kabin, sesuai dengan visi mereka di generasi terbarunya itu yakni menyatukan mobil dengan pengemudinya.
Bagian pilar-A dibuat lebih kecil untuk meningkatkan visibilitas, serta posisi tuas transmisi ditinggikan dan lebih dekat dengan kemudi.
Ada juga rangka yang disebut 'Skyactiv-Vehicle Architecture', diklaim Mazda rangka itu memberi rasa berkendara alami layaknya berjalan menggunakan kedua kaki.
(Baca Juga: Mobil Baru Mazda MX-5 Miata Edisi Spesial Akan Dijual di Indonesia Akhir Tahun, Calon Mobil Baru Langka Nih!)
"Kami membuatnya bagaimana seseorang itu mengendarai layaknya sedang berjalan secara natural, serta membangun komunikasi antara pengemudi dengan kendaraannya," tambah Kota Beppu, selaku Program Manager for All New Mazda3 Product Division MMC.
"Kombinasi warna putih dan hitam pada bagian interior tersedia untuk versi sedan, sedangkan kombinasi merah dan hitam hanya untuk hatchback," tutupnya.
Untuk fitur HSA, ISOFIX, Lane-Keep Assist, sensor parkir, Rear Cross Traffic Alert, Kamera Mundur, Seatbelt Warning, Smart City Brake Support (SCBS), Traffic Sign Recognition, dan Tire Pressure Monitoring System (TPMS) sudah menjadi fitur standar bagi Mazda3 versi sedan maupun hatchback-nya.
Selain itu yang membedakan Mazda3 terbaru ini adalah pada bagian interiornya.
/photo/2019/06/15/118545342.jpeg)
Desain dashbor terlihat sangat rapih dengan head unit atau akrab disebut Mazda Connect yang lebih besar (8,8 inci) mencuat di bagian tengah.
Tombol-tombol pengatur AC pun tampil digital dengan pengaturan dual zone, posisinya segaris dengan ventilasi AC yang memanjang.
Sedangkan konsol tengah menaungi kontrol untuk infotainment, tuas transmisi, tombol mode berkendara dan armrest yang jadi lebih besar untuk menyangga tangan.
Untuk bagian dapur pacunya, Mazda3 terbaru ditawarkan dalam empat pilihan mesin yang sudah disetel ulang atau mendapatkan improvisasi dari generasi sebelumnya.
Namun untuk mesin yang dibawa ke Indonesia nantinya, GridOto.com memprediksi kemungkinan besar adalah Skyactiv-G 2.000 cc atau 1.500 cc dengan satu pilihan transmisi yaitu otomatis.
| Editor | : | Eka Budhiansyah |
KOMENTAR