Berkat Part NMAX dan Vario, Peugeot Django Jadi Pusat Perhatian

“Sok depan ini pakai upside down aftermarket buat NMAX," ungkapnya.

Pemakaian sokbreker ini tetap menggunakan segitiga bawaan motor, cuma bagian as roda dibuat lebih panjang serta harus membuat bracket kaliper.

Beberapa aksesori juga ikut ditambahkan seperti master rem RCB yang aslinya buat NMAX.

"Langsung masuk sih ke setang, tapi lubang di batoknya harus dicoak cukup banyak,” tambahnya.

(Baca Juga: Video Peugeot 406 Kombinasi 12 Warna Sekaligus, Keren!)

Fariz / OTOMOTIF

Peugeot Django 2017, Handel rem pakai RCB, harus coak lubang di batok agar terpasang

Sementara sokbreker belakang comot dari merek aftermarket untuk Honda Vario.

“Pokoknya aksesori gak jauh dari Vario atau NMAX sih. Sok ini cuma butuh penyesuaian sedikit aja untuk bisa kepasang” bebernya.

Cerita cukup seru ada saat pemilihan cat, karena Taufik sampai 3 kali mengganti warna bodi dan 4 kali warna pelek.

"Sebelumnya dioplosin orang kurang srek. Begitu juga peleknya, setelah gonta-ganti akhirnya ini yang cocok dengan bodi,” tutup pria ramah ini.

(Baca Juga: Kabin Peugeot 206 Dengan Pintu Suicide Door, Juga Keren Bro!)