Jangan kaget karena namanya juga motor special engine, biar mesinnya cuma 250cc tapi powernya tembus 43,5 dk!
Kemudian ada juga perbedaan dari kapasitas tangki bahan bakar di CRF250RX yang lebih besar hingga 8,5 liter sedangkan CRF250R hanya 6 liter saja.
Oh iya, CRF250RX juga ada standar sampingnya tuh... Kalau CRF250R kan harus pakai stand alias enggak dikasih standar samping.
Dengan penambahan ini itu, bobot basah dengan oli dan bensin fulltank CRF250RX ternyata bikin melongo karena cuma 110 kg saja!
Bandingin dengan berat kosong CRF150L yang tembus 122 kg dan CRF250 Rally yang 155 kg. Ampun deh enteng banget ya?
Tapi CRF250RX enggak termasuk motor yang legal dipakai di jalan raya seperti CRF250L karena enggak dilengkapi lampu-lampu hingga spion.
Karena peruntukan CRF250RX ini dipakai untuk kompetisi-kompetisi enduro cross country dengan medan berat namun berjarak panjang.
Makanya bobotnya dibuat tetap enteng sehingga enggak bikin pengendaranya cepat capek karena dijamin medannya bisa bikin motor sering terjatuh.
Plus fitur HRC launch control juga dibenamkan CRF250RX ini agar tenaga mesin bisa terkontrol saat start.
Mengintip laman Honda Powersports, Honda CRF250RX ditawarkan di angka $8.299 yang kalau dirupiahkan langsung sih Rp 118 jutaan.
Yang jelas enggak akan mungkin harganya segitu kalau dijual di Indonesia karena banyak sekali biaya-biaya lain yang harus diperhitungkan.
Ngomong-ngomong, GridOto pernah mencoba CRF250L (bukan CRF250 Rally) dan buat penulis itu saja sudah cukup menyenangkan buat trabasan.
Enggak kebayang deh trabasan pakai CRF250RX ini... Mungkin overkill alias ketinggian speknya kalau buat dipakai enduro alias trabasan di akhir pekan ya?
/photo/2019/04/21/2203487819.jpg)
| Editor | : | Ditta Aditya Pratama |
| Sumber | : | Honda Powersports |
KOMENTAR