Pakai Sokbreker Belakang Ini Buat Akali Bantingan Honda PCX yang Keras

Muhammad Farhan - Selasa, 16 April 2019 | 14:15 WIB
Sokbreker Yamaha XMAX terpasang di PCX150
Farhan
Sokbreker Yamaha XMAX terpasang di PCX150

GridOto.com – Pengguna Honda PCX 150 terbaru yang merasa sokbreker bawaan terlalu keras, ada pilihan substitusi menarik yang berkarakter empuk saat terpasang.

Punya tampilan layaknya sokbreker standar, sok milik Yamaha XMAX ini cocok buat yang ogah tampil mencolok dan berharga mahal.   

Tidak hanya itu, sokbreker milik motor dengan merek dan kubikasi berbeda ini ternyata bisa dipasang langsung tanpa ubahan.

“Secara umum, PCX 150 sokbrekernya kurang nyaman dipakai saat jalanan kurang mulus. Jadi terasa mantap dan empuk pakai sok belakang XMAX,” terang Reyhan Firdaus, pemilik motor matic Honda 150 cc tersebut kepada GridOto.com.

(Baca Juga : Gumpalan Putih di Kutub Aki Motor Harus Dibersihkan, Ini Alasannya)

Meskipun sekilas tampak serupa, sokbreker XMAX punya fisik ulir per yang lebih tebal dan renggang dibanding milik PCX 150.

Hal ini disebabkan karena sokbreker PCX 150 berjenis triple rate, sedangkan sokbreker XMAX pakai jenis double rate.

Sokbreker belakang standar Honda PCX150
Ruslan
Sokbreker belakang standar Honda PCX150

“Walaupun beda jenis, tapi keduanya punya tinggi yang sama yaitu 350 mm. Selain itu bentuk dudukan serta diameter baut juga serupa,” lengkapnya.

Jika dibandingkan terlihat jelas bahwa dari ukuran diameter damper atau bagian dalam sok milik XMAX memang lebih besar dibanding punya PCX 150.

(Baca Juga : Ini Beberapa Penyebab yang Bisa Bikin Aki di Motor Jadi Tekor)

YANG LAINNYA

loading
SELANJUTNYA INDEX BERITA
Close Ads X