"Karena di Semarang sulit kalau mau bore up, sumber dayanya terbatas," lanjut Adi sapaan akrabnya.
Beres soal mesin, barulah lanjut bagian yang bikin tampilan beda alias bodi dan part-partnya.
(Baca Juga : Idola!!! Vespa Sprint 150 Bertampang Istimewa, Performa Enggak Kalah)
Mulai dari suspensi depan ganti Zelioni asal Taiwan berkelir hitam, dikombinasi suspensi belakang Ohlins berwarna emas khasnya.
Agar tampilan makin beda, rem belakang dirombak menggunakan cakram yang menguras kantong Adi sampai Rp 11 juta.
"Harus ganti semua termasuk pelek dan kaliper Brembo, beberapa partnya pakai kepunyaan Vespa 946." ujarnya
Cakram belakangnya ini mengimbangi pengereman depan yang sudah menggunakan kaliper Brembo 4 piston, yang menjepit cakram Polini.
(Baca Juga : Bukan Vespa Sprint Sembarangan, Mesinnya Aja Udah Jadi 300cc)
| Editor | : | Ivan Casagrande Momot |
| Sumber | : | Tabloid OTOMOTIF |
KOMENTAR