"Bisa dari keran bensin yang bocor juga, karena sudah mulai tua umur komponennya," lanjutnya.
Selain itu area kelistrikan juga bisa jadi sumber masalah motor-motor karburator susah hidup.
"Motor-motor karburator ini kan rata-rata kelistrikannya masih AC, sering-sering dicek setrum aki-nya," tambah Dody yang buka bengkel di bilangan Warakas, Jakarta Utara.
"Kalau distarter bunyinya cetrek-cetrek atau kudu beberapa kali pencet starter, maka lebih baik aki dicharge ulang," tambahnya lagi.
(Baca Juga : Membaca Tingkatan Kelvin Untuk Lampu Motor, Masih Banyak yang Salah!)
Tapi, motor-motor tipe karburator ini juga punya kelebihan kecil ketimbang motor-motor matic zaman now.
"Motor-motor sekarang itu kadang ga ada starter engkolnya, kalo yang masih karburator pasti ada semua," canda Dody.
"Ini jadi kelebihan lho, karena seandainya starter elektrik ngadat masih ada starter kaki. Coba kayak NMAX atau PCX kan sekarang enggak ada starter kakinya pasti repot," tutupnya.
| Editor | : | Mohammad Nurul Hidayah |
KOMENTAR