GridOto.com - Saat ini Honda punya satu produk di segmen dual purpose 150 cc di Indonesia, yaitu apa lagi kalau bukan Honda CRF150L.
Tapi sobat Gridoto.com tahu enggak kalau selain Honda CRF150L, ada motor dual purpose lain yang juga sempat masuk ke Indonesia?
Ada lo, tapi di era 1970-an dulu jadi bisa nih kalau mau disebut 'embahnya' Honda CRF150L, yaitu Honda XL 125.
Dulu motor ini didatangkan untuk kepentingan pemerintahan buat menjangkau daerah-daerah di lokasi yang terpencil.
(Baca Juga : Blast From The Past! Nostalgia Suzuki TS100 - TS125, Motor Trail Idola Kaum ABG!)
Dan motor ini juga enggak dijual secara umum, makanya jumlahnya juga enggak banyak nih.
Sebagai motor dual purpose, Honda XL dibekali pelek berukuran 21 inci untuk depan, dan belakangnya berukuran 18 inci.
Kedua pelek ini dibalut dengan ban on-off road, atau ban tahu.
Selain itu juga ada skid plate untuk melindungi bagian bawah mesinnya.
(Baca Juga : ‘Manuk Podang’, Si Suzuki TS125 Berpostur Bantet Korban Coba-Coba)
Mesin XL 125 ini mirip dengan yang dipakai CB series, yakni 4-tak, satu silinder, SOHC, dengan kapasitas 124 cc.
Dengan mesin itu Honda XL 125 mampu menghasilkan power sebesar 13 dk pada 9.400 rpm.
Dengan power segitu, bobot Honda XL 125 ini cukup ringan lo, yakni cuma 106,6 kg.
Kalau dibandingkan dengan CRF150L yang powernya sama-sama di kisaran angka 13 dk, tapi bobot CRF150L mencapai 122 kg, kebayang kan gimana ngejambaknya XL 125?
(Baca Juga : Berita Foto : Menyusuri Selatan Jawa Barat Bersama CRF Rally Indonesia)
Sayangnya karena tangki yang relatif kecil, jadi kemampuan menampung bahan bakar Honda XL 125 ini juga enggak banyak, yakni cuma 6 liter saja.
Selain itu, kedua remnya juga masih menggunakan rem tromol sob.
Namun tetap aja Honda XL 125 ini layak untuk diburu dan dikoleksi ya.
Atau mungkin sobat GridOto.com ada yang punya Honda CB dan ingin di-custom jadi XL 125 aja nih? Hehehe...
| Editor | : | Dida Argadea |
KOMENTAR