Vespa S Pede Bergaya Racing Harian, Ini Formula Kebutnya

GridOto.com - Meski hanya berkapasitas 125 cc, Vespa S tetap menggugah hati Keanu untuk kemudian langsung naik bore up.

"Bore up jadi 140 cc biar lebih ngerasa cukup aja saat dibawa. Lebih ngerasa nyaman saat menyalip," buka Keanu, owner motor.

CVT pun ikut kena imbasnya demi meningkatkan performa motor ini.

"Intinya kalau mesin saya garap di Seventeen Garage. Jadi ya sekalian aja bore up dan ganti CVT," terangnya.

Meski ubahan mesin tak terlihat dari kulit luar, Keanu coba menonjolkan hal ini lewat knalpot Leovince.

Penampilannya lumayan mencolok dengan selongsong tunggal dan sedikit aksen karbon.

(BACA JUGA: Inspirasi Modifikasi Vespa Anti-mainstream, Ada Gaya Sportbike Segala)

Biar tampilannya terlihat ganteng, Keanu mengubah lampu-lampu standar dengan bingkai aftermarket yang ada bilah vertikal.

"Jadi lampu depan tuh udah ganti pakai LED DRL 6 titik, sein pakai LED dari Power One, stop lamp juga sama pakai Power One," kata Keanu menambahkan.

Pada bagian lain seperti throttle grip pun diganti dengan lansiran Rizoma, berduet dengan handle rem milik Bas Balon asal Thailand.

Yang cukup unik dari motor ini justru hadir di sisi sokbreker.

"Ini namanya scally, semacam sepatbor gitu. Fungsinya bisa jadi cover sokbreker juga," ucapnya melanjutkan.

Sebagai penuntasnya, Keanu memasang ban Pirelli berukuran 110/70 R11 (depan) dan 120/70 R11 (belakang).

Data modifikasi

Vespa S 125 3V 2017

Handle rem Bas Balon Thailand
Grip gas Rizoma
Indikator aki Koso
Speedometer Mota custom
Spion Bar end mirror Coffin
Jok single sitter
Foostep Buzzeti
Stop lamp Power One
Sein LED Power One
Lampu depan LED DRL 6 titik
Ban depan Pirelli 110/70 R11
Ban belakang Pirelli 120/70 R11
Knalpot Leovince
CVT by Seventeen
Bore up engine 140 cc
Spatbor depan scally by Gator Motorcycles