Hasil Tes Konsumsi BBM Vespa Primavera & Sprint 150 i-Get ABS, Seirit Apa?

GridOto.com - Sejak pertama diluncurkan pada tahun 2014, Vespa Primavera dan Sprint 150 diminati oleh penyuka skutik yang ekslusif.

Kesan ekslusif itu kombinasi dari desain yang berkarakter, merek Vespa yang legendaris, serta harga yang relatif tinggi untuk skutik 150 cc.

Makanya populasi 2 skutik ini termasuk banyak, terutama di kota besar seperti Jakarta.

Bagaimana dengan konsumsi BBM-nya, apakah termasuk irit untuk pemakaian dalam kota yang padat? Ini dia hasil pengetesannya!

(Baca Juga : Selain ABS, Apa Saja Yang Berubah Dari Vespa Primavera i-Get 2018?)

Taufik Sanjaya / GridOto.com

Vespa Sprint & Primavera 150 i-Get ABS 2018

Pengetesan dilakukan di beragam kondisi, mulai dari jalanan padat sampai lenggang, dan kecepatannya tidak dibatasi.

Hasilnya, Sprint mencatat 32,5 km/liter dan Primavera hanya lebih boros 0,1 km/liter, menggunakan metode full to full dengan BBM RON 92.

Hasil itu menggunakan metode full to full, soalnya tidak ada informasi fuel average consumption / konsumsi BBM rata-rata di panel instrumen 2 skutik ini.

Jika dibandingkan skutik 150 cc dari Jepang, hasil konsumsi ini terhitung boros, karena skutik dari Jepang rata-rata memiliki konsumsi BBM 38 sampai 40 km/liter.

Taufik Sanjaya / GridOto.com

Mesin i-Get Vespa Sprint lebih halus saat berakselerasi

Wajar saja, soalnya secara bobot, 2 skutik ini lebih berat karena bodi-nya mayoritas menggunakan material logam.

Meski demikian, ada keunggulan dari Primavera dan Sprint, yaitu kapasitas tangki BBM-nya yang terhitung besar.

Jika dikalkulasi dengan kapasitas tangkinya, Primavera dengan kapasitas 8,5 liter mampu menjangkau 275,4 km.

(Baca Juga : Lebih Mahal 500 ribu, Ini 5 Poin Spesial Dari Vespa Sprint 150 Carbon)

Sedangkan Sprint dengan kapasitas tangki 9 liter, dapat menempuh jarak 292,5 km, lumayan nih agar tidak sering ke SPBU.

Taufik Sanjaya / GridOto.com

Vespa Primavera 150 i-Get ABS lebih stabil untuk manuver

Mesin i-Get 154,8 cc 3-klep pendingin udara ini, juga diklaim Vespa lebih minim getaran terutama di area CVT-nya.

Makanya terasa lebih halus dan nyaman, jika dibandingkan dengan mesin Primavera dan Sprint non i-Get.

Selain itu, Primavera ABS juga kali ini menggunakan pelek ring 12, yang biasa disebut Euro version.

Dan tentunya, penggunaan ABS di kedua skutik ini menambah rasa aman bagi pengendaranya, terutama saat mengerem mendadak.

Seperti apa impresi fitur rem ABS di kedua skutik ini? Simak di video di bawah sob :

Data Spesifikasi Vespa Primavera & Sprint 150 i-Get ABS 2018

Dimensi
P x L : 1.852 mm x 680 mm (Primavera), 1.863 x 695 mm (Sprint)
Wheelbase : 1.334 mm
Tinggi jok : 780 mm (Primavera), 790 mm (Sprint)
Kapasitas tangki BBM : 8,5 liter (Primavera), 9 liter (Sprint)

Mesin
Tipe mesin : i-Get 4-tak silinder tunggal, 3 klep air cooled
Kapasitas mesin : 154,8 cc
Sistem bahan bakar : Injeksi elektronik
Starter : Electric starter
Transmisi : CVT
Tenaga : 11,6 dk / 7.500 rpm
Torsi : 12 Nm / 5.000 rpm
Emisi : Euro 3

Rangka
Rem depan : 200 mm disk, dual piston caliper ABS with steel braided lines
Rem belakang : 140 mm drum brake
Suspensi depan : Single arm with helical spring and single double-acting hydraulic shock absorber
Suspensi belakang : Single shock absorber with adjustable preload with 4 settings
Ban depan: 110/70-12 
Ban belakang: 120/70-12