/photo/gridoto/2018/05/22/217191589.jpg)
GridOto.com - Untuk Gold Wing model terbaru, Honda menggunakan sistem suspensi depan yang baru.
Suspensi baru ini diklaim lebih nyaman dan stabil, saat dipakai di beragam kondisi permukaan jalan.
Membuat motor yang diluncurkan April 2018 di Indonesia ini diklaim kenyamanannya seperti naik mobil mewah!
Bagaimana sistem, cara kerja dan efek dari suspensi depan baru Honda Gold Wing 2018?
(Baca Juga : Honda Gold Wing 2018 Dipaksa Libas Trek Off Road di Flores, Ini Ceritanya)
Honda Gold Wing 2018 tidak lagi menggunakan suspensi teleskopik konvensional, melainkan double wishbone dari Showa.
Suspensi double wishbone biasa digunakan di mobil, dan di Gold Wing memiliki konstruksi agar cocok untuk motor.
Paling terlihat adalah bentuk front fork / garpu suspensi yang seperti lengan ayun / swing arm.
Untuk peredam getarannya, digunakan sokbreker yang berada di balik front fork, dan menempel ke lower arm.
Apa keunggulan suspensi double wishbone di Gold Wing 2018? Pertama adalah redaman suspensinya lebih baik.
Ini karena arah ayunan naik turun rodanya vertikal tegak lurus, bukan diagonal seperti suspensi konvensional.
Membuat kerja suspensi depan lebih baik dalam meredam getaran secara 30 persen, karena konstruksi suspensinya.
“Ini karena peredam guncangannya terpisah, ada yang menyerap guncangan dan folk holder yang menahan setang kemudi," terang Yutaka Nakanishi, Large Project Leader Honda Gold Wing.
"Dengan mengadopsi dua arm di atas dan bawah, maka retensi geser akan berkurang dan membuat handling menjadi ringan dan nyaman,” tambah Yutaka.
Handling lebih ringan? Betul, pertama karena getaran dan guncangan dari permukaan jalan tidak terasa ke tangan.
Ini karena setang tidak langsung menyatu dengan suspensi seperti suspensi depan konvensional.
Di Gold Wing 2018 setangnya menyatu dengan sasis, dan untuk membelokan motor menggunakan tie rod.
Karena terpisah, tangan lebih ringan dalam membelokan motor dibanding suspensi konvensional.
Lalu tangan tidak mudah pegal akan guncangan permukaan jalan dari setiap redaman suspensi depan.
Motor juga lebih lincah dalam bermanuver, karena sudut rake depannya lebih tegak karena roda lebih dekat ke mesin.
/photo/gridoto/2018/05/22/279656231.jpg)
Selain suspensinya lebih nyaman, bobot suspensi depannya juga lebih ringan 2 kg dibanding suspensi Gold Wing sebelumnya.
Jika ditotal dibanding Gold Wing sebelumnya, bobot model 2018 lebih ringan 41 kg menjadi 383 kg.
Bukan angka yang ringan sebenarnya, namun rupanya saat dicoba, rupanya betulan tidak terasa berat lho!
Penasaran bagaimana impresi Honda Gold Wing 2018, dan apa saja fitur menarik lainnya? Simak di video first ride di bawah sob :
| Editor | : | Dimas Pradopo |
| Sumber | : | Honda Japan,Tabloid OTOMOTIF |
KOMENTAR