GridOto.com - Salah satu cara untuk mengakali tampilan motor tua agar tidak kalah dengan lansiran anyar adalah modifikasi pada sektor kaki-kaki.
Seperti pada Yamaha SR500 hasil custom street tracker dari Thomas Guiderdoni yang berbendera Kamaji.
Builder asal Perancis ini mendandani Yamaha SR500 lansiran akhir tahun 1970-anmiliknya dengan kaki-kaki lansiran anyar.
(Baca juga: Si Kekar Satu Ini Pakai Sistem All-Wheel-Drive Lho! Macul Banget!)
Untuk bagian depannya kini sudah memakai sebuah garpu yang diameternya enggak tanggung-tanggung, yaitu 42 mm.
Dibantu dengan pengereman double cakram yang mengambil disc dari Aprilia RS125 serta sistem pengereman Brembo milik Honda CBR1000RR.
Sedangkan di belakang sudah ada lengan ayun alumunium berukuran cukup kekar dikawinkan suspensi lansiran Ohlins dari Yamaha XJR1300.
Walaupun suspensinya udah gede banget ternyata ukuran ban yang dipakai untuk pelek bawaan SR500 masih standard.
(Baca juga: Si Macho Satu Ini Kelirnya Terinspirasi Dari Gundam Zaku)
Ban-nya menggunakan karet bundar Pirelli Scorpion A/T ukuran 100/90-19 untuk depan dan 120/80-18 di belakang.
Tampilan secara keseluruhan, motor ini memiliki bentuk yang ramping di bagian belakang.
Dengan rombakan pada subframe, kini sudah duduk buritan monocoque bergaya tail duck khas motor flat tracker.
Sedangkan untuk tangki masih mempertahankan bawaan SR500 yang sudah diberi kelir anyar untuk mempertegas tampilan.
Tampilan cukup unik dari motor ini adalah penyematan logo mirip Isle of Man yang dikelilingi dengan tulisan Yamaha SR500.
Modifikasi pada bagian lain berupa setang lebar lansiran Easton dengan tambahan bar-end mirror sebagai aksen klasik.
Kemudian pada sektor mesin terlihat open filter anyar dan knalpot custom yang menyokong pernapasan dapur pacu.
(Baca juga: Gaya Klasik Ala Bajaj Pulsar 200 Custom Brat-Scrambler)
Boleh di coba nih resep nge-gym ala Yamaha SR500 satu ini...
| Editor | : | Ivan Casagrande Momot |
| Sumber | : | A Tire In The Grave |
KOMENTAR