'Enggak Pakai' Ban Belakang, Begini Gaya Custom BSA 500

Sedangkan untuk tangki sudah merupakan hasil custom dengan siluet yang nyaris segaris hingga ujung bodi belakang.

Hazan Motorworks

BSA 500 1949 custom dari Hazan Motorworks (Max Hazan)

Mesin juga dibuat tampil apik, selain karena polesan juga ada air intake karburator yang selaras bentuk pipa knalpot.

(Baca juga: Honda CL350 Custom, Lampu Belakangnya Punya Mobil Lawas)

Hazan Motorworks

BSA 500 1949 custom dari Hazan Motorworks (Max Hazan)

Untuk memberi tampilan kontras pada komponen logam, Max menggunakan kaca Pyrex untuk tangki oli. Apa enggak takut pecah ya Sob…

Tampilan unik juga dihadirkan pada bagian depan dengan sebuah garpu depan yang seakan tampak mati alias tanpa suspensi.

Hazan Motorworks

BSA 500 1949 custom dari Hazan Motorworks (Max Hazan)

Max membuat girder fork yang terlihat rapi pada bagian atas dengan posisi shock dibuat seakan menyatu dengan as-nya.

Selain itu  juga ada setang yang tampil resik dengan inner cable untuk bukaan gas serta sebuah lampu berbentuk perisai.

Hazan Motorworks

BSA 500 1949 custom dari Hazan Motorworks (Max Hazan)

Pada keseluruhan motor ini Max mengkolaborasikan berbagai bahan yaitu aluminium, stainless steel, kuningan, dan tentunya kaca Pyrex.

(Baca juga: Suka Motor Vintage Enduro? Yang Satu Ini Pasti Kebawa Mimpi)

Benar kan Sob, lebih baik jadi pajangan aja motor kayak gini, sayang-sayang kalo kena debu…

Hazan Motorworks

BSA 500 1949 custom dari Hazan Motorworks (Max Hazan)