Kaki-kaki Daihatsu Sirion Baru yang Memaksimalkan Kelegaan Kabin

GridOto.com - Daihatsu Sirion baru menggunakan set suspensi MacPherson strut di depan dan torsion beam untuk roda belakang.

Pemilihan sistem suspensi ini memiliki keuntungan untuk memaksimalkan kapasitas ruang kabin menjadi lebih lega.

Sebabnya, MacPherson strut punya konstruksi yang sederhana dan tidak memakan tempat di ruang roda.

(BACA JUGA: Resmi Diluncurkan, Ini Pilihan Warna Daihatsu All New Sirion)

Tidak seperti double wishbone, misalnya, MacPherson Strut hanya membutuhkan 1 titik mounting yang ringkas di atas sokbreker dan 2 titik untuk dudukan di bagian bawah.

Sehingga lengan-lengan ayunnya tidak banyak dan ringkas.

Trybowo Laksono

Suspensi belakang dengan torsion beam

Konstruksi semakin simpel saat melihat kaki-kaki bagian belakang.

Secara prinsip, torsion beam adalah besi palang yang melintang di antara roda kiri dan kanan.

Konstruksi ini sangat sederhana, sehingga selain hemat ruang roda, durabilitas pun lebih kuat untuk pemakaian jangka panjang.

(BACA JUGA: Resmi! All New Daihatsu Sirion Hadir di Indonesia, Fitur Jauh Melimpah dari Generasi Sebelumnya)

Sementara untuk per, baik depan dan belakang memakai per ulir (coil spring) yang potensial membuat bantingan suspensi lebih empuk dan nyaman.

Jangan khawatir soal stabilitas, karena baik poros depan dan belakang dilengkapi batang stabilizer.

Trybowo Laksono

Kabin Sirion termasuk lega

Nah, dengan konstruksi kaki-kaki yang simpel dan tidak memakan tempat ini, insinyur Daihatsu bisa fokus memaksimalkan ruang kabin.

Interior pun lebih lega dan efeknya jelas positif terhadap sektor akomodasi.

Ulasan mengenai SUV terbesar Mazda di Indonesia, CX-9, klik di sini: