Mengenal Sistem Kerja Engine Cut Off, Tergantung Jenis Kelistrikannya

GridOto.com – Tombol merah yang berada di holder setang sebelah kanan pasti sudah tidak asing dilihat oleh para bikers yang mengendarai motor sport.

Nah, tombol ini ialah Engine Cut Off (ECO) atau engine kill, fungsinya utamanya mematikan mesin.

Selain itu, ECO juga berfungsi untuk keamanan apabila terjadi kecelakaan motor terjatuh mesin masih menyala, dengan menekan ECO mesin bisa langsung mati.

Lalu bagaimana sih cara kerja ECO dalam mematikan mesin ?

Dijelaskan Ribut Wahyudi, Kepala Mekanik Honda Bintang Motor, Cinere, Depok, sistem kerja Engine Cut Off berbeda-beda.

(BACA JUGA: Honda GL Neo Tech Berkonsep Classic Cafe Racer Dengan Mesin Twin Port)

"Sistem kerja Engine Cut Off berbeda-beda tergantung dari sistem kelistrikannya antara AC dan DC," ucap Ribut kepada GriOto.com (6/12).

"Pada sistem AC, ECO dipasang paralel dengan sistem kunci kontak menyambungkan massa dengan kabel kontak, lalu disambungkan kedua kabelnya sehingga CDI kehilangan tegangan dan motor pasti mati," jelas Ribut.

Sedangkan pada sistem DC berbeda sistem kerjanya langsung dengan CDI atau ECU (Electronic Control Unit).

"Sistem kerja Engine Cut Off  di DC  langsung memutuskan tegangan masuk dari CDI atau ECU tanpa melalui kunci kontak," terangnya.

Nah, di motor keluaran terbaru hampir semua menggunakan sistem kelistrikan DC.