Test Akselerasi Yamaha NMAX versi 2018 Pakai Racelogic, Nendang di Putaran Atas!

Fariz Ibrahim,Dimas Pradopo - Rabu, 28 Maret 2018 | 20:36 WIB
Test Ride Yamaha NMAX 2018
Rizky / Otomotifnet.com
Test Ride Yamaha NMAX 2018


GridOto.com - Akselerasi Yamaha NMAX versi 2018 ternyata lebih melejit di putaran tengah ke atas.

Berikut ini adalah hasil pengetesan oleh tester OTOMOTIF pada unit Yamaha NMAX keluaran 2018, yup Yamaha NMAX versi sokbreker belakang tabung.

Testernya memiliki berat badan 57 kg dan menggunakan alat ukur Racelogic Performance Box.

Sedang NMAX 2018 ini mesinnya masih serupa dengan generasi sebelumnya, 155 cc SOHC 4 klep Blue Core berpendingin cairan.

Diklaim punya tenaga maksimum 14,8 dk di 8.000 rpm dan torsi 14,4 Nm pada 6.000 rpm. Dengan teknologi VVA, tenaga dan torsi jadi merata.

Hasilnya tiap buka gas serasa tak pernah kehilangan tenaga, baik untuk stop and go atau menyalip kendaraan tenaga selalu ada, apalagi saat VVA aktif di 6.000 rpm.

Tendanganya kuat hingga mencapai top speed 121 km/jam di spidometer, sedangkan di Racelogic mentok 115,7 km/jam.

Namun ada suara sedikit ‘ngorok’ saat gaspol.

Catatan akselerasinya pun cepat. Untuk mencapai kecepatan 0-60 km/jam dibutuhkan waktu 5,2 detik saja, sedangkan 0-100 km/jam 16,3 detik.

Lalu menempuh jarak 0-201 meter butuh waktu 12,1 detik dengan kecepatan 89,1 km/jam dan 0-402 meter 19,5 detik pada kecepatan 104,5 km/jam.

Data lengkap lihat tabel.

Yamaha NMAX 2018
Rizky / Otomotifnet.com
Yamaha NMAX 2018

Data Tes:
0-60 km/jam: 5,2 detik
0-80 km/jam: 9,3 detik
0-100 km/jam: 16,3 detik
0-100 meter: 7,7 detik (@73,1 km/jam)
0-201 meter: 12,1 detik (@89,1 km/jam)
0-402 meter: 19,5 detik (@104,3 km/jam)
Top speed di spido: 121 km/jam
Top speed di Racelogic: 115,7 km/jam
Konsumsi bensin: 39,8 km/liter


Data Spesifikasi:
Tipe mesin: Liquid cooled 4-stroke, SOHC
Kapasitas mesin: 155 cc
Diameter x langkah: 58 mm x 58,7 mm
Perbandingan kompresi: 10,5:1
Daya maksimum: 14,8 dk/8.000 rpm
Torsi maksimum: 14,4 Nm/6.000 rpm
Sistem starter: elektrik
Sistem pelumasan: basah
Kapasitas oli: Total 1 L, berkala 0,9 L
Sistem bahan bakar: FI (fuel injection)
Tipe kopling: Kering, centrifugal automatic
Tipe transmisi: V-belt automatic
P x L x T: 1.955 mm x 740 mm x 1.115 mm
Jarak sumbu roda: 1.350 mm
Jarak terendah ke tanah: 135 mm
Tinggi tempat duduk: 765 mm
Berat isi: 127 kg
Kapasitas tangki bensin: 6,6 L
Tipe rangka: Underbone
Suspensi depan: Teleskopik
Suspensi belakang: Unit swing
Ban depan: 110/70-13 M/C 48P
Ban belakang: 130/70-13 M/C 63P
Rem depan: Single disc brake (ABS)
Rem belakang: Single disc brake (ABS)
Sistem pengapian: TCI
Battery: YTZ7V
Tipe busi: NGK CPR8EA-9

Editor : Dimas Pradopo
loading
SELANJUTNYA INDEX BERITA
Close Ads X