Beda Sama KLX150, CRF150L Siap Disiksa Trabasan Modal Ganti Tiga Part Doang!

GridOto.com - Kalau sudah pegang motor trail, pasti gatel deh pengennya diajak jalan trabasan alias off-road adventure terus.

Tapi harus ingat, Honda meluncurkan CRF150L sebagai motor dengan kategori on-off road.

Maksudnya bisa dipakai di jalan raya dan bisa dipakai di medan off-road ringan saja.

Kalau mau dipakai full off-road adventure dengan medan berat, tentu harus ada ubahan.

Menurut Ari, seorang penggemar trabasan yang GridOto.com ajak ngobrol saat test ride CRF150L di Pantai Depok, ternyata gampang aja bikin Honda CRF150L biar mumpuni dibawa ke trek offroad.

GridOto.com/Istimewa

Membahas Honda CRF150L dari sudut pandang pengguna Kawasaki KLX150

(BACA JUGA: Honda CRF150L Dijajal Pengguna Kawasaki KLX150, Eh Malah Pada Komentar Begini...)

"Ini sih beda sama Kawasaki KLX, cukup ganti ban yang lebih kasar kembangannya sama knalpot aja saya yakin kuat nih dibawa adventure," ungkapnya.

Pengalamannya bermain dengan komunitas Kawasaki KLX membuatnya bisa membandingkan apa saja yang harus diganti kalau pengen bikin KLX dipakai buat adventure.

"Kalau KLX150 mau enak disiksa di medan off-road, mesti ganti CDI, karbu skep minimal PE, knalpot, ban, dan kalau bisa mesin di-oversize jadi 200cc sekalian," jelasnya.