Pertama, port pengisian daya baterai di fender kiri tentunya memudahkan kami untuk mengisi daya di Stasiun Pengisian Kendaraan Listrik Umum (SPKLU).
Memang, paling mudah untuk mengisi daya Suzuki e Vitara adalah memarkirkan mobil dengan bagian depan menghadap mesin SPKLU.
Baca Juga: Beda Dari Urban Cruiser EV, Suzuki e Vitara Mesti Tawarkan Ini
Tapi ketika parkir mundur sekalipun, pemilik tetap bisa mengisi daya meski harus memanjangkan kabel sedikit.
Hal kedua yang kami suka adalah material plastik tangguh yang mengitari bodi samping, depan, dan belakang e Vitara.
Material plastik keras ini mungkin bukan favorit semua orang dari segi desain, tetapi bisa menjadi pelindung dari entakan kerikil.
Ketika dibawa ke camping ground misalnya, pemilik e Vitara tidak perlu takut karena fender plastik keras ini yang mencegah kerikil menghantam bodi yang dicat.
Apalagi mobil ini harganya cukup mahal, yaitu mulai dari Rp 755 juta on the road DKI Jakarta.