Sebut saja komponen noken as atau poros penggerak klepnya yang sekarang dibuat super ringan sampai bisa menghemat berat hingga 1,3 kilogram.
Baca Juga: Meski Kenceng Banget, Konsumsi BBM Ferrari Amalfi Setara Innova Reborn Bensin
Bahkan, bagian blok mesinnya pun ikut dikikis lewat metode bubut super presisi biar enggak ada bongkahan besi tebal yang bikin mobil jadi terasa berat.
Makanya, perpaduan antara oli encer dan mesin yang makin enteng inilah yang membuat putaran mesin Ferrari Amalfi bisa menjerit lancar tanpa beban hingga menyentuh 7.600 rpm.