GridOto.com - Mesin seri K atau K Series merupakan mesin bensin yang legendaris dipakai di Toyota Kijang selama 27 tahun.
Mesin ini menjadi jantung dari Kijang generasi pertama (Buaya) yang lahir 1977 sampai generasi keempat (Kapsul) yang pensiun 2004.
Selama 27 tahun bertugas mesin seri K ini menjalani sejumlah pengembangan.
Misalnya peningkatan kapasitas dan tenaga mesin dari mesin 3K 1.166 cc (61 dk dan 85 Nm) di Kijang Buaya ke mesin 4K 1.290 cc (60 dk dan 93 Nm) di Kijang Doyok (Gen II).
Lalu di tahun terakhir peredarannya, Kijang generasi kedua mendapat suntikan tenaga baru, yaitu mesin 5K (1.486 cc).
Baca Juga: Nyaris 1 Dekade, Hari Ini Toyota Kijang Tepat Berusia 49 Tahun
Inilah tipe mesin yang paling lama digunakan Kijang (1985-1994).
Pada awal generasi ketiga (Super Kijang) mesin ini diberi teknologi ASRE (Advance Super Response Engine) yang membuat tenaganya naik menjadi 63 dk.
Seiring diperkenalkannya teknologi Toyota Original Body (1992), mesin 5K kembali dinaikkan kemampuannya hingga 72 dk sampai tugasnya berakhir pada tahun 1994.
Munculnya Kijang 1.800 pada tahun 1995 menandai dimulainya penggunaan mesin 7K di line-up Kijang.
Masuk ke generasi keempat (Kapsul), mesin berkapasitas 1.781 cc ini tetap dipertahankan, namun ditambahkan hydraulic lash adjuster yang dapat menjaga performa serta memudahkan perawatan.
Baca Juga: Toyota Kijang Innova Reborn Langka, Cuma 50 Unit di Seluruh Dunia
Pengembangan terakhir adalah ketika pasokan bahan bakar mesin
7K diubah dari karburator menjadi Electronic Fuel Injection (EFI).
Mesin 7K-E ini digunakan Kijang Kapsul EFI antara 1999 hingga 2004.
Ketika lahirnya Kijang Innova (gen V) yang pakai platform IMV, serangkaian mesin bensin baru dipakai seperti 1TR-FE dan 2TR-FE.
Plus hadirnya generasi mesin diesel baru 2KD-FTV yang menggantikan mesin diesel 2L di Kapsul.
Baca Juga: Harga Toyota Kijang Innova Reborn Terbaru Pada Bulan Juni 2026
Supremasi mesin diesel ini dilanjutkan dengan hadirnya 2GD-FTV pada 2015 di Innova Reborn (gen VI) yang masih dijual hingga hari ini.
Kini jantung yang menghidupkan keluarga Toyota Kijang ada di seri mesin "Dynamic Force" yang efisien. M20A-FKS (bensin) dan M20A-FXS (hybrid) dipercaya menjadi mesin andalan Innova Zenix (gen VII).
Kalau mesin Kijang favorit kamu apa?