Munculnya Kijang 1.800 pada tahun 1995 menandai dimulainya penggunaan mesin 7K di line-up Kijang.
Masuk ke generasi keempat (Kapsul), mesin berkapasitas 1.781 cc ini tetap dipertahankan, namun ditambahkan hydraulic lash adjuster yang dapat menjaga performa serta memudahkan perawatan.
Baca Juga: Toyota Kijang Innova Reborn Langka, Cuma 50 Unit di Seluruh Dunia
Pengembangan terakhir adalah ketika pasokan bahan bakar mesin
7K diubah dari karburator menjadi Electronic Fuel Injection (EFI).
Mesin 7K-E ini digunakan Kijang Kapsul EFI antara 1999 hingga 2004.
Ketika lahirnya Kijang Innova (gen V) yang pakai platform IMV, serangkaian mesin bensin baru dipakai seperti 1TR-FE dan 2TR-FE.
Plus hadirnya generasi mesin diesel baru 2KD-FTV yang menggantikan mesin diesel 2L di Kapsul.
Baca Juga: Harga Toyota Kijang Innova Reborn Terbaru Pada Bulan Juni 2026
Supremasi mesin diesel ini dilanjutkan dengan hadirnya 2GD-FTV pada 2015 di Innova Reborn (gen VI) yang masih dijual hingga hari ini.
Kini jantung yang menghidupkan keluarga Toyota Kijang ada di seri mesin "Dynamic Force" yang efisien. M20A-FKS (bensin) dan M20A-FXS (hybrid) dipercaya menjadi mesin andalan Innova Zenix (gen VII).
Kalau mesin Kijang favorit kamu apa?