Padahal untuk sebuah mini moto fitur ini sangat penting keberadaannya, ia adalah IMU alias Inertial Measurement Unit, yang sengaja dijejalkan Honda ke Monkey 125.
Sebagai sebuah mini moto yang dimensinya kecil, wheelbase-nya pun jadi pendek.
Kelebihannya ia jadi lincah diajak bermanuver, tapi di sisi lain wheelbase yang terlalu pendek juga bikin motor gampang stoopie, alias terangkat bagian belakangnya, jika terjadi pengereman mendadak.
Tentu hal ini bisa jadi bencana bagi pengguna mini moto baru yang belum siap dengan karakternya yang mungil.
Nah, di sinilah pentingnya IMU, karena berfungsi mencegah agar motor tidak stoopie.
IMU bekerja dengan cara memanfaatkan sensor di bagian roda belakang yang bisa mendeteksi jika roda belakang terangkat dari tanah.
Jika terjadi stoopie, sensor di roda belakang akan mengirimkan sinyal ke ECU dan kemudian diteruskan ke perangkat ABS di roda depan.
Selanjutnya, ABS akan melepaskan cengkraman rem depan dalam waktu sepersekian detik secara otomatis.
Kalau sudah begitu dijamin roda belakang akan langsung kembali menapak ke tanah karena kehilangan daya dorong (inersia) berkat titik tumpu (roda depan) yang bergerak.
Jadi kalau bicara keselamatan, tentu Honda menawarkan jaminan yang lebih serius dibanding para "pengikutnya".
Sebenarnya, selain di Monkey 125 mini moto lain dari Honda seperti ST125 Dax juga punya fitur ini.
Bahkan tak cuma itu, sebagai tambahan informasi IMU juga dimiliki beberapa produk mogenya Honda, contohnya ada CBR1000RR FireBlade yang juga punya fitur ini.