Contoh di mobil Daihatsu yang menggunakan jenis transmisi hydraulic automatic transmission.
Yang paling terkena dampak akibat oli transmisi matik overheat adalah disc dan flange atau lebih dikenal dengan kampas kopling.
Kampas kopling yang saling bergesekan ini tidak terlumasi dengan baik sehingga menyebabkan kerusakan parah.
"Disc dan flange ini berada di dalam planetary gear unit dan saling bergesekan ketika bekerja," sebutnya.
Pun demikian dengan komponen gir yang saling bergesekan seperti pada komponen planetary carrier.
Di dalam komponen tersebut ada long planetary gear, short planetary gear dan juga front sun gear.
"Ketika oli lebih dari 90 derajat maka komponen tersebut tidak terlumasi dengan baik, efeknya gir bisa rusak," tutup Bambang.
Baca Juga: Ini Dampak Tangki Mobil Bekas Dibiarkan Nyaris kosong Pasca Mudik