GridOto.com - Bagi pemilik mobil matik, khususnya unit bekas, perlu paham cara parkir yang benar supaya transmisi tidak cepat rusak.
Salah satu kebiasaan yang sering dianggap sepele adalah langsung memindahkan tuas ke posisi P tanpa mengaktifkan rem parkir.
Padahal, hal ini bisa memberi beban berlebih pada komponen di dalam girboks.
Saat tuas berada di posisi P, memang ada mekanisme pengunci bernama parking pawl yang berfungsi menahan pergerakan roda.
"Parking pawl menjadi mekanisme pengaman yang mengunci girboks agar tidak bisa bergerak bebas layaknya kalau posisi tuas transmisi di N (netral)," sebut Hermas Prabowo, pemilik bengkel spesialis Worner Matic, Bintaro, Tangerang Selatan dikutip dari Gridoto.
Komponen ini bekerja dengan mengunci bagian dalam transmisi agar mobil tidak bisa bergerak.
Namun, parking pawl sebenarnya tidak dirancang untuk menahan seluruh beban kendaraan, terutama jika mobil diparkir di permukaan yang tidak rata.
Baca Juga: Banyak Pemilik Mobil Matik Salah Kaprah, Macet Bikin Oli Transmisi Cepat ‘Habis Umur’
Karena itu, rem parkir tetap diperlukan sebagai penahan utama agar mobil tetap diam.
Jika mobil hanya mengandalkan posisi P tanpa rem parkir, beban kendaraan akan bertumpu pada komponen tersebut.
Akibatnya, saat tuas ingin dipindahkan dari P ke R, bisa terasa keras dan menimbulkan bunyi kasar.
Dalam kondisi tertentu, bahkan berisiko merusak bagian mekanis di dalam transmisi.
Menurut Oki Sulistio, Workshop Head bengkel resmi Tunas Daihatsu Matraman, Jakarta Timur, memarkirkan mobil matik pada posisi P tanpa menggunakan rem parkir bisa aman selama dilakukan dengan cara yang benar.
"Bisa dengan cara mengganjal roda ketika mobil posisi berhenti pada tuas transmisi di N," beber Oki.
"Setelah roda diganjal baru geser tuas ke P dan tidak perlu pakai rem parkir," terusnya.
Cara ini bisa membantu mengurangi beban pada girboks.
Meski begitu, penggunaan rem parkir tetap menjadi cara paling aman, baik saat parkir di jalan datar maupun menanjak.
Walaupun ada kekhawatiran rem parkir bisa lengket jika mobil lama tidak digunakan, risikonya tetap lebih kecil dibanding potensi kerusakan transmisi.