Ban yang sudah tua atau aus akan mengalami pengerasan karet akibat proses oksidasi.
“Karet ban lama-lama getas, sehingga kemampuan redamnya menurun,” jelas Hendy.
Dwi Wahyu R./GridOto.com
Terungkap, Arti dan Fungsi Bulatan Kuning dan Merah di Ban Mobil
Baca Juga: Hal yang Enggak Boleh Dilakukan Pada Ban Mobil Saat Perjalanan Jauh
Faktor lain yang sering tidak disadari adalah jenis ban yang digunakan.
Ban dengan profil tipis atau jenis run flat tire memiliki dinding samping lebih kaku dibanding ban standar.
Untuk mencegah ban terasa keras, Hendy menyarankan rutin mengecek tekanan sesuai rekomendasi pabrikan dan memeriksa kondisi ban secara berkala.