Motor ini bisa disebut layak melawan Aerox karena secara konsep rangka pun keduanya mirip.
Tidak seperti Vario yang pakai dek rata, Air Blade menganut desain rangka dengan tulang punggung di bagian deknya sehingga terkesanlebih padat.
Selain itu, suspensi belakangnya juga pakai model ganda seperti Aerox.
Tak ketinggalan, rombakan juga disematkan di area kaki-kaki dengan dijejalkannya pelek baru yang lebih modern.
Kalau model sebelumnya pakai pelek palang lima mirip bintang, di versi baru ini juga masih dengan palang lima namun dengan ujung-ujung yang bercabang lebar.
Yang agak disayangkan adalah di kaki-kaki belakangnya tidak terlihat ada piringan cakram di sana, alias rem belakangnya masih tromol.
Untungnya rem depan sudah cakram dan ada fitur ABS-nya.
Soal fitur, Air Blade 160 terbaru ini pakai panel instrumen full digital negative display tanpa ada opsi layar TFT di tipenya.
Untungnya, informasinya cukup lengkap, mulai dari speedometer, tachometer, trip A dan B, ada indikator dan konsumsi rata-rata BBM, juga jam digital.