"Tenaga dari mesin ke roda lebih efisien. Dampaknya akselerasi lebih responsif dan suara lebih halus," ungkapnya.
Makanya v-belt yang terbuat dari material EPDM ini diklaim bisa digunakan 25.000 km hingga 30.000 km.
"Tergantung cara pakai (termasuk perawatan) dan kondisi motor," ucap Zaenal.
Uniknya, v-belt besutan Proper Racing line masih menggunakan bahan CR Rubber seperti v-belt bawaan motor.
Baca Juga: Pemilik Gak Sadar, Beberapa Hal Ini Jadi Penyebab V-belt Motor Matic Cepat Putus
"Tapi diperkuat dengan serat Kevlar Aramid yang dilapisi kain untuk melindungi gigi bawah," kata Genzo, Manager Operasional Proper Racing Line
"Kevlar ini lebih tahan aus dan tahan lama sehingga usia pakainya bisa lebih panjang," tambahnya.
Ngomong-ngomong soal harga, v-belt bawaan motor umumnya dijual Rp 100 ribuan.
"Contoh V-belt only (tanpa roller) kepunyaan Honda BeAT dijual Rp 110 ribu, sedangkan Vario 125 Rp 135 ribu, Vario 160 harganya Rp 140 ribu, begitu juga dengan Honda PCX dan ADV 160," sahut Adi Danu Maulana, pemilik bengkel spesialis motor matic, Graha Matic.
"Kalau Yamaha seperti Mio levelnya sama dengan Honda BeAT, harganya Rp 110 ribuan, kemudian Yamaha Aerox 155, Lexi dan NMAX itu kisaran Rp 170 ribuan," tuturnya saat ditemui di Jalan Raya Cilangkap, Cipayung, Jakarta Timur.
Berdasarkan pantauan Official Store di marketplace, v-belt dengan material EPDM besutan SSS ini dijual mulai dari Rp 150 ribuan.
V-belt CR Rubber berbalut lapisan Kevlar Aramid besutan Proper Racing Line dijual mulai dari Rp 200 ribuan.