Berkat gaya sentrifugal dari putaran yang lebih cepat bikin kampas ganda akan membuka, menempel dan langsung memutar kampas ganda.
Namun karena bikers menahannya dengan rem, mangkok kampas ganda jadi sulit untuk berputar.
Alhasil terjadi gesekan antara mangkok dengan kampas ganda karena kesulitan untuk mendapatkan traksi.
Baca Juga: Bukan Sugesti, Ini 3 Manfaat Lubangi Mangkok Kampas Ganda Motor Matic
Gesekan itulah yang menjadi sumber panas dan jika dibiarkan kampas dan mangkok kampas ganda bisa overheat.
Salah satu cirinya ditandai dengan munculnya warna biru atau pelangi pada mangkok kampas ganda.
Jika gaya berkendara yang salah sudah jadi kebiasaan, mangkok kampas ganda rentan terjadi deformasi atau di dalam istilah di bengkel dikenal dengan peyang.
"Mangkok kampas ganda oleng (peyang) biasanya cirinya gredek," sahut Givarius Kimza, Pemilik bengkel spesialis upgrade CVT, YR Custom kepada GridOto.
"Ada beberapa kasus juga, ada tarikan awalnya enggak gredek tapi ketika sudah masuk kecepatan 5 sampai 10 km/jam baru terasa gredeknya," tuturnya.
Kalau deformasi yang terjadi parah, malah bisa membuat mangkok dan kampas ganda mengunci yang membuat roda motor tidak bisa diputar.
Makanya, jangan sepelekan kemunculan warna biru pada mangkok kampas ganda karena itu jadi sinyal adanya masalah.