Sedang kalipernya pakai RPD Zenith radial kanan dan kiri, dipasang di upside down RPD downsize 5 cm. Hasilnya tampak padat mirip kaki depan moge! Mantap.
Giliran pelek belakang lebih ribet, tak semudah yang dibayangkan. Karena pelek ini aslinya untuk Aerox lama yang masih rem teromol, maka harus bikin dudukan piringan cakram baru.
“Dudukan speed sensor belakang dan tutup lubang teromol juga harus dibuat sendiri karena basisnya pelek ini untuk Aerox old,” tutur Yusa sambil menenangkan pecinta modifikasi.
Tenang... Kalau ada yang minat, tak perlu repot custom sendiri, pria ramah yang bengkelnya ada di bilangan Bekasi Barat ini sudah menjual paketnya. Asyik!
Perubahan yang cukup unik berikutnya adalah suspensi belakang. Yusa sedang bereksperimen menciptakan paket monoshock yang plug and play.
“Bracket monoshock masih bertahan tanpa ngelas rangka,” serunya.
Sayangnya Ia masih kurang puas. Yusa yang langganan juara kontes modifikasi ini mengaku suspensi belakangnya masih terlalu keras.
“Shock kurang nyaman karena keras dan posisi sudutnya belum maksimal,” sambungnya.
Oleh karena itu penyempurnaan masih akan terus dilakukan pada Aerox Turbo miliknya.
Menurut Yusa, main skutik seru karena komponennya ada banyak pilihan di pasaran.
“Alhamdulillah gak ada yang sulit. Karena selama ini main motor sport, part-nya lebih langka. Skutik banyak pilihan part,” bebernya sambil kasih bocoran warna di bodi Aerox abu-abu ini.
“Warnanya ambil dari Mazda CX5, abu-abu ke biru,” tutup Yusa. Popo
Data Modifikasi
Pelek : Delkevic double disk
Piringan cakram : Floating GP Black Diamond
Upside down : RPD Downsize 5cm
Kaliper : RPD Zenith Radial, set kanan-kiri
Master rem : Adelin Radial
Selang rem : Hel
Swing arm : Black Diamond
Ban depan : Kingland 110/80-14
Ban belakang : Kingland 140/70-14
Knalpot : Termignoni GP, header custom
Jok : Custom
Cover CVT + Filter : Custom
Monoshock : GP Custom basic MX-King
Engine mounting : Mundur 6cm
Body painting : Mazda CX5
Panel carbon : Spreadtow
902 Garage : 085692139629