Selain itu, sistem tombol pada holder setang juga penempatannya didesain ulang sehingga lebih mudah dioperasikan.
Untuk meningkatkan kapabilitas off-road, tulangan rangkanya dipekuat dan ada penambahan ground clearance sebanyak 10 mm dari model sebelumnya, menjadi 190 mm.
Aveta juga menambahkan rak bagasi kecil di bagian depan dan belakang yang mengkatkan daya angkut saat melakukan perjalanan jauh.
Dari segi kenyamanan, motor ini dilengkapi dengan panel instrumen digital LCD, lampu LED, hingga port pengisian USB.
Mengenai powertrain, Ranger Max Explorer 2026 tetap setia pada mesin SOHC 127cc berpendingin udara dengan karburator konvensional.
Mesin ini menghasilkan 10 dk pada 8.000 rpm dan torsi maksimum 10,5 Nm pada 5.500 rpm, yang disalurkan melalui transmisi semi otomatis 4-speed.
Motor bebek trail ini dilengkapi starter elektrik dan kick starter, memudahkan penggunaan dan cocok untuk berbagai situasi.
Kira-kira Sobat GridOto pada berminat enggak nih kalau Aveta Ranger Max Explorer masuk ke Indonesia?