GridOto.com - Selain New CRF250 Rally, Astra Honda Motor (AHM) juga melakukan penyegaran untuk Honda New CRF250L.
New CRF250 Rally dan New CRF250L memang sama-sama motor yang enak diajak adventure.
Hanya saja keduanya punya style yang beda, dimana New CRF250 Rally enak buat diajak adventure dengan jarak yang jauh, sementara New CRF250L lebih enak buat jarak pendek.
Itu karena bentuknya yang lebih mencirikan sebagai motor trail murni, sehingga ia lebih bisa melibas track yang punya kada off-road lebih ekstrim.
Di versi terbarunya ini, CRF250L juga mendapatkan fitur yang sama dengan versi Rally, yakni dengan ABS di roda belakang yang bida dinyalakan dan dimatikan oleh pengendaranya sesuai kebutuhan.
Selain itu, warna bodinya juga diperbarui dengan tampilan yang lebih segar.
Kini ia punya warna merah yang lebih dominan di sekujur bodinya, mulai dari sepatbor depan, hand guard, cover sok depan, shroud, jok hingga ke bodi belakangnya.
Hanya ada sedikit warna putih di area headlamp, dan bodi samping, berpadu dengan warna biru tua sebagai aksennya.
Meski demikian tampilannya tetap kece karena ada perpaduan warna keemasan dari sokbrekrer upside down-nya, dan pelek yang dilabur warna hitam.
Baca Juga: Sama-sama Bisa Diajak Adventure Pilih Honda CRF150L atau CB150X? Intip Spek dan Harganya Sekarang
“Kami menghadirkan sentuhan fitur dan desain terbaru pada New CRF250 RALLY dan New CRF250L bagi para pencinta motor petualang yang menyukai kebebasan dalam berkendara.
Inovasi penyematan fitur dan desain baru ini dapat menjawab kebutuhan para pencinta motor Adventure Tourer di Indonesia,” ujar Direktur Marketing AHM Octavianus Dwi, dalam keterangan resminya.
Sebagai motor trail, New CRF250L punya desain yang agak lebih ramping dibanding saudaranya agar lebih fleksibel diajak bermanuver.
Bobotnya juga lebih ringan dengan 142 Kg, dibanding versi Rally yang mencapai 152 Kg.
Ia juga lebih jangkung dengan ground clearence 284 mm agar penggunanya pede saat harus melibas track ekstrim.
Bicara mesin, New CRF250L dan New CRF250 Rally berbagi mesin yang sama, yakni 250 cc DOHC silinder tunggal dan berpendingin cairan, dengan tenaga 24,54 dk di 9.000 rpm.
Sementara itu torsinya sendiri mencapai 23 Nm pada 6.500 rpm.
Tak lupa ia juga sudah dibekali fitur assist slipper clutch yang membuat penggunaan kopling lebih ringan dan entakan engine brake yang lebih halus sekaligus mencegah roda belakang selip ketika pengendara menurunkan gigi secara cepat.
Karena dibuat sebagai motor trail, maka wajar kalau tangki BBM CRF250L tak sebesar saudaranya yang mencapai 12,8 liter.
Tepatnya tangki motor trail ini hanya sebesar 7,8 liter untuk menjaga bodinya agar tetap singset.
Bicara harga, Honda New CRF250L juga lebih murah dengan banderol Rp 86.717.000 untuk harga on the road (OTR) DKI Jakarta.
Sementara Honda NewCRF250 Rally harganya dipatok Rp 96.539.000 On The Road Jakarta.