Pada motor matic biasanya terdapat 3 sampai 5 tapak kampas ganda.
Begitu juga dengan per sentrifugal yang menyesuaikan dengan jumlah kampas ganda
"Kampas ganda itu semuanya harus sama-sama membuka," sahut Budi selaku Komisaris Utama PT Mega Elig Indonesia.
Jika ada satu per sentrifugal yang lemah otomatis akan mempengaruhi bukaan kampas ganda.
Per kampas ganda motor matic
Baca Juga: Selain Gak Pakem, Ini dampak Lain Mobil Pakai Kampas Rem Palsu
"Kalau satu lemah, yang satu sudah kebuka, sedangkan yang dua belum kebuka akhirnya jadi enggak rata," jelas Budi.
"Efeknya sudah pasti akan menimbulkan gredek atau getar pada CVT," tambahnya.
Selain dari per sentrifugal, kondisi karet damper juga berpengaruh.
"Kondisi karet damper juga berpengaruh," tuturnya.