Dalam konteks hybrid, kombinasi turbocharger dan supercharger pada mesin sebenarnya agak 'overkill' mengingat adanya motor listrik yang mampu membantu performa di putaran rendah.
Hanya saja goal utama Volvo dalam mewujudkan kombinasi T8 itu ingin menyamai tenaga dan torsi mesin enam silinder atau delapan silinder.
Baca Juga: Jangan Ketipu Tampang Kalem, Performa Volvo XC90 Bisa Sebuas Ini
Tambahan konteks, XC90 pernah mendapatkan mesin V8 4.414 cc buatan Yamaha yang tenaganya 311 dk dan bertorsi 441 Nm.
Bayangkan dengan turbo dan supercharger, mesin empat silinder 1.969 cc pada XC90 terbaru bisa melontarkan 316 dk dan torsi 400 Nm.
Belum lagi adanya supercharger dan turbocharger yang bekerja secara sekuens memungkinkan mesin mungil tersebut mengeluarkan torsi dari 2.200 RPM hingga 5.400 RPM.
Alhasil ketika kami coba tipis-tips, XC90 terbaru tetap memiliki akselerasi menghembus layaknya karakter mesin V8.