GridOto.com – Bicara motor listrik pasti langsung tertuju pada berapa jauh jarak tempuhnya tiap kali ngecas. Nah bagaimana dengan Alva Cervo Q.
Yuk langsung kita coba! Pertama kami mengetes konsumsi listrik terboros. Caranya, tanpa memperhatikan riding mode dan hampir selalu gas pol.
Diawali dengan riding mode S dan berubah ke U dan E secara otomatis, sesuai kapasitas baterai.
Oiya, riding mode ini juga akan berubah secara otomatis sesuai kapasitas baterai.
Di bawah 60% otomatis pindah ke U, di bawah 20% otomatis pindah ke E untuk menghemat baterai.
Hasilnya bisa mencapai 66,7 km saja. Hem, jauh dari klaimnya yang bisa 125 km ya! Tapi wajar karena dibawa ngebut terus.
Percobaan kedua pakai kombinasi riding mode U dan S untuk harian, kecepatan normal dalam kota sesekali sampai 90 km/jam.
Hasilnya bisa 70 sampai 90 km. Nah, ini paling pas buat harian.
Kalau mau lebih jauh lagi sesuai klaim dari Alva yang bisa mencapai 125 km, caranya harus pakai mode E di kecepatan konstan 30 km/jam.
Pelan banget ya! Kalau untuk seputaran komplek saja mungkin bisa tercapai.
Baca Juga: Test Ride Alva Cervo Q, Eksplorasi Banyak Fitur Baru!
BATERAI LITHIUM
Spesifikasi baterainya ada dua unit Lithium 72 V 25 Ah yang butuh 4 jam untuk charging 1% sampai 100%.
Lama? Sebenarnya tergolong standar. Wajar karena spek charger-nya 840 W, sengaja tidak terlalu besar agar listrik di rumah 1.300 W pun bisa melakukan pengecasan.
Beda dengan Boost Charge Station yang sampai 4.000 W. Pakai Boost Charge dari 10 persen sampai 50 persen tidak sampai 30 menit.
Jika ingin melakukan Boost Charge hanya bisa di Boost Charge Station, yang ada di 50 titik di seputaran Jabodetabek.
Dan kabarnya ada rencana untuk menambah 200 titik lagi untuk wilayah Jawa dan Bali. Wow keren!