"Transmisi dual-clutch 7 percepatan ini memang dirancang oleh Hyundai Motor Company sebagai kombinasi yang paling optimal untuk mesin 1.500 cc turbo," jelas Bonar.
Berikutnya penyesuaian kedua ada pada sistem pengeremannya.
Hyundai Creta N Line Turbo dibekali dengan cakram yang lebih besar ketimbang varian non-turbo.
Ukuran cakram pada N Line Turbo adalah 16 inchi, sedangkan varian non-turbo hanya 15 inchi.
"Tujuan penggunaan cakram lebih besar ini memungkinkan pelepasan panas yang lebih baik, sesuai dengan kebutuhan mobil yang memiliki tenaga lebih besar," ucap Bonar.
Penyesuaian ketiga berada di sektor suspensinya, yang dibuat lebih rigid pada varian N Line Turbo.
"Secara konfigurasi suspensinya sebenarnya sama. Tapi ada sedikit penyesuaian di settingan suspensinya untuk varian N-Line Turbo agar lebih stiff atau kaku, menyesuaikan tenaga dan torsinya yang lebih besar," imbuhnya.