Yang juga menunjang di berbagai kondisi jalan adalah ban yang digunakan, standarnya sudah pakai Pirelli Scorpion STR Rally. Ban ini punya model kembangan yang istimewa, karena bisa nyaman di dua alam.
Dipakai di jalan aspal mulus gripnya tetap bisa diandalkan dan nyaman, enggak seperti ban khusus off-road, namun di jalan tanah gripnya juga jempolan.
Fakta menariknya meski pakai pelek jari-jari diameter 21 inci dan 18 inci khas motor off-road, tapi ternyata ban tetap tubeless, jadi di dalam peleknya ada konstruksi khusus buat penyekat jari-jarinya.
Penunjang perjalanan jauh berikutnya ada tangki berkapasitas 19 liter.
Dan seperti KTM 790/890 Adventure, desainnya memanjang ke bawah seperti memeluk mesin. Sehingga meski kapasitasnya besar, tapi tak menjulang tinggi.
Dalam kondisi tertentu, pengendara bisa duduk lebih maju ke bagian tangki dengan mudah, misal saat di tanjakan curam. Kelebihan berikutnya membuat center of gravity jadi lebih rendah.
Bahan tangki menggunakan plastik tebal seperti di motocross, sehingga turut mengurangi bobot. Untuk keamanan di bagian bawah dikasih pelindung tambahan.
Berikutnya di bagian belakang ada behel yang bisa sekaligus jadi dudukan top box. Oiya pada unit tes ini juga sudah terpasang dudukan untuk side box.
Baca Juga: Mesin V-Twin & Gardan, V85TT Travel Hanya Butuh 4 Detik ke 100 km/jam!