Sementara untuk IVT, tenaganya lebih banyak sedikit yaitu 64,7 kW atau 87 dk dan torsinya sama seperti transmisi manual.
Keduanya menyalurkan tenaga ke roda depan lewat transmisi 5-percepatan untuk manual dan CVT untuk otomatis.
Hyundai India
Jika konsumen ingin tenaga mantap, ada i20 N-Line.
Kalau masih kurang, konsumen India harap bersabar menunggu kehadiran i20 N Line facelift.
Pasalnya cuma i20 N Line saja yang mendapatkan mesin tiga silinder 998 cc yang melontarkan tenaga hingga 118 dk dan torsi 172 Nm.
Berbeda dari i20 biasa, mesin i20 N Line menyalurkan tenaga ke roda depan lewat transmisi 7-percepatan otomatis dual clutch atau 6-percepatan intelligent Manual Transmission.