Aura racing sukses didapat skutik ini dari rombakan di kaki-kaki dan sepatu yang dipakainya.
Pada pelek, Valentino menjatuhkan pilihan pada MK Factory drag berkelir emas yang makin apik usai dibalut ban depan dari Kenda Drag dengan profil tipis.
Lantas urusan ban belakang dipercaya menggunakan ban dari ADX dengan karakter soft compound.
Baca Juga: Vespa Sprint Bertampang Elegan, Kaki-kakinya Baru dan Serba Mewah
Tampilan kaki-kaki menjadi lebih kekar dan sporty berkat aura ganteng yang dipancarkan sokbreker lansiran Ohlins.
Sementara pengeremannya ditingkatkan lagi, kaliper menggunakan 81 SIP ditemani disc model wavy di depan, sementara rem belakang masih dipercayakan pada tromol bawaan Vespa Sprint.
Naik ke area setang ternyata ada panel instrumen digital dari SIP dengan list Zelioni dan tambahan layar voltmeter dari Rhizoma.
Masih di area yang sama ada juga upgrade pada handgrip dari RCB, tuas rem Zelioni, dan gas spontan Domino biar tambah racing.
Sektor pencahayaan juga kena upgrade dengan lampu utama Zelioni ditamba list SIP, stoplamp NC Project, dan lampu sein Level 10.
Kemudian ada cover kipas VRX, footstep VKustom, dan dasi VKustom yang menambah nilai modifikasi motor Vespa Sprint ini.
Data Modifikasi
Vespa Sprint
Pelek: MK Factory drag
Ban depan: Kenda drag
Ban belakang: ADX Soft compound
Sokbreker: Ohlins
Cover shock depan: Unione
Cover arm depan: Unione
Rem depan: kaliper 81 SIP dengan disc aftermarket
Spidometer: SIP dengan list Zelioni
Handgrip: RCB
Tuas rem: Zelioni
Gas spontan: Domino
Dasi: VKustom
Footstep: VKustom
Cover kipas: VRX
Headlamp: Zelioni dengan list lampu SIP
Stoplamp: NC Project
Lampu sein: Level 10
Jok: custom by Satya Seat
Knalpot: Shijiro standar racing
Sumber: https://www.motorplus-online.com/read/253849256/modifikasi-motor-vespa-sprint-gaya-racing-look-tapi-imut-gara-gara-ada-elmo