Baca Juga: Awas Jangan Asal Remap ECU Kawasaki Ninja ZX-25R, Klep BisaPutus
Sudut klep in dan klep ex yang semakin rapat karena pakai konstruksi head silinder unicam, membuat bentuk ruang bakar juga berubah.
"Karena sudut valve (klep) lebih kecil, (kubah) ruang bakar volumenya bisa dibikin lebih kecil," kata Reza.
"Sehingga kompresi mesinnya bisa dibikin lebih tinggi," tambahnya.
Cara kerja konstruksi head silinder unicam diklaim Honda lebih minim gesekan.
Baca Juga: Belum Banyak Yang Tahu! Ini Kelebihan Posisi Injector Dekat Klep In
"Unicam lebih minim gesekan karena masih tetap pakai satu camshaft," jelas Reza.
Oleh karena itu, karakter mesin dengan konfigurasi head silinder unicam ini mirip-mirip dengan mesin SOHC yang juga cuma memiliki satu noken as.
"Karakter mesinnya mempunyai torsi yang besar dan lebih enteng untuk mencapai power puncak," tuturnya.
Nah, itu tadi kelebihan motor yang pakai noken as unicam yang tidak banyak orang tahu!