GridOto.com - Hasil dynotest motor sport fairing Honda CBR250RR SP 2022 sudah keluar, gimana kalau dibandingkan dengan CBR250RR SP lama?
Baik versi SP maupun SP Quick Shifter, Honda CBR250RR 2022 diklaim memiliki peningkatan tenaga hingga 1 dk berkat revisi di sektor mesin.
Mesinnya memang masih berkapasitas 249,7 cc dari bore x stroke 62 x 41,4 mm dengan spek 2 silinder segaris DOHC 8 katup injeksi berpendingin cairan.
Namun rasio kompresi kini ditingkatkan, dari sebelumnya 12,1:1 jadi 12,5:1 berkat cylinder head yang dipapas sebanyak 0,16 mm.
Agar bahan bakar dan udara yang masuk ke ruang bakar semakin banyak, profil camshaft bagian klep masuk durasinya diperlama dan angkatannya ditambah.
Dari versi 2020 membuka 5° sebelum TMA dan menutup 30° setelah TMB, kini jadi lebih lama, membuka 4° sebelum TMA dan menutup 34° setelah TMB.
Untuk lift atau angkatan klep juga ditambah sebanyak 0,1 mm, dari 6,8 mm jadi 6,9 mm.
Hasilnya, tenaga maksimal naik dari 40,6 dk di versi 2020, sekarang jadi 41,6 dk, keduanya diraih @13.000 rpm sementara torsi tetap 25 Nm @11.000 rpm.
Untuk membuktikan klaim tersebut, unit tes CBR250RR SP QS dibawa ke bengkel Sportisi Motorsport guna diukur pakai dynamometer Dynojet 250i.