"Saat diberi beban, suspensi menambah tekanan pada tapak ban bagian dalam," tutur Hariadi.
"Jika digunakan untuk berbelok, cengkeraman sisi tapak ban bagian dalam yang lebih kuat menjaga bobot mobil tetap berada di poros tengah," jelasnya.
Dok. Otomotif
Setelan camber negatif diperlukan saat mobil dipakai track day yang memerlukan high speed cornering
Baca Juga: Tapak Ban Mobil Cepat Botak Sebelah, Ternyata Dari Sini Penyebabnya
Hariadi juga menyebutkan dengan sudut roda camber negatif juga membuat ground clearance lebih rendah.
"Bobot mobil lebih ke bawah yang mendukung kestabilan saat menikung," terangnya.