Namun soal torsi, mesin Kappa milik Seltos bisa menghasilkan 242 Nm/1.500-3.200 rpm, unggul 12 Nm dari mesin Tiggo 4 Pro.
Belum lagi transmisi CVT Tiggo 4 Pro harus berhadapan dengan Seltos yang dibekali transmisi 7-percepatan otomatis dual clutch.
Baca Juga: IIMS 2022 Siap Digelar, Chery dan eHang Ikut Meramaikan, Hyundai dan Suzuki Hadir Lagi Setelah Absen
Kalau dengan kompetitor bermesin aspirasi normal, mesin Tiggo 4 Pro jelas mengungguli mesin Hyundai Creta, Mazda CX-3 1.5 Sport, dan MG ZS.
Tapi masih ada Mazda CX-3 2.0 Pro yang harus dihadapi Tiggo 4 Pro.
CX-3 2.0 Pro dibekali mesin empat silinder aspirasi normal SKYACTIV-G 1.998 cc bertenaga 149 dk/6.000 rpm dan bertorsi 195 Nm/2.800 rpm.
Meskipun kalah sedikit tenaga dan torsinya dari mesin Tiggo 4 Pro, mesin CX-3 2.0 Pro masih berpotensi menyaingi soal keiritan bahan bakar berkat fitur i-Stop.