Lanjut bagian noken as dan intake orisinal standar juga ikut dicustom, menyesuaikan racikan baru mesin keseluruhan.
Punya kapasitas mesin berontak signifikan, tentu Hans harus memperhitungkan debit bahan bakar yang dibikin deras alias diperbesar dengan mengganti trhottle body (TB).
"TB gue gedein pake TB 38, intakenya Bk6custom plus Velocity 4S1M. Oh ya gue juga ganti TPS kape 4S1M juga," sambung Hans kami wawancarai.
Untuk menyempurnakan upgrade performa motornya, Hans pun meracik ulang jeroan CVT motor kesayangannya plus pasang ECU racing Aracer RC Mini5.
Baca Juga: Dijejali Piston KLX, Yamaha Xeon GT Bore Up Mesin Bertenaga Gahar
Terakhir, suara dan tarikan motor makin gahar dengan terpasang knalpot racing PDRC yang tongkrongannya menukik.
"Gue garap mesin di @sjmbkr_racingpart. Dengan spesifikasi sekarang dari 155cc jadi sekitar 221cc mah ada, ya lumayan tampil simpel mesin gahar hampir setara XMAX hehe," klaimnya menutup perbincangan dengan GridOto Modif.