Alhasil, bro Kadir memboyong injektor bensin berlabel TDR untuk mempensiunkan injektor bawaan motor.
Performa spek mesin baru Yamaha XMAX ini pun makin mantap, didukung dengan custom jeroan CVT yang disetting khusus.
Masih seputar CVT, rupanya jalur masuk udara ikut diupgrade dengan mengganti filter udara pakai filter udara Ferrox dikombo pemasangan Veloscope.
Nah kapasitas mesin sudah melonjak, jeroan CVT sudah mantap tak puas jika otak motor.
ECU tidak dibiarkan standar dan langsung diganti dengan ECU Aracer RC Mini 5.
Baca Juga: Yamaha XMAX Racing Look Tampil Menyita Perhatian di Event IAM 2021
Terakhir, ubahan mesin dan performa Yamaha XMAX ini pun ditutup dengan mengganti knalpot bawaan.
"Sekarang jadi sekitar 300cc. Nah biar lebih plong dan bentuknya bagus juga, gue pasangin silencer knalpot punya Kawasaki Ninja 250 FI," tutup Kadir yang menggarap motornya di workshop Jam Malam ini.